灵便占地少，健身常在线，野小兽智能动感单车M1体验

声明：本文首发于新浪众测。

1.前言

随着我国经济的持续发展，人们的物质生活水平不断提高。不过，每个时代都有着每个时代特有的焦虑，比如我们以前会愁吃愁喝，现如今，也会愁一愁肚子上的脂肪。工作忙没时间锻炼、胃口好管不住自己的嘴或者更多别的原因，让我们的社会有着普遍的肥胖或者健康焦虑。做个快乐的肥宅，将快乐紧握手中是多么的困难啊！

当然，解决焦虑最好的方法只能是行动起来。没有时间去健身房？太阳太大、温度太高不敢去跑步？...在家锻炼似乎能解决。而在家锻炼的主要局限性，一是空间，二是设备。空间要不扩大（土豪首选），要不节约；设备就只能买了...那不怎么占空间的锻炼设备，岂不是完美解决了这个问题？（想想还有点小激动...）

本文体验的野小兽智能动感单车M1（下文简称野小兽M1），即是这么一款不怎么占地的家用健身设备，它的外观和功能究竟如何呢？就请你跟随我进入正文。

2.外观与细节

▲野小兽M1车体外加包装约36kg，这对于我这个精壮的美男子来说，也不算特别重，不过因为体积比较大，所以还是建议两个人扛。

▲野小兽M1初始状态下是分拆的，这是现在不规则电器常用的运送方式。主车体两侧的缓震泡沫被做成各种凹陷放入辅助配件，保护的同时达到了不错的规整包装。

▲野小兽M1的部分配件动图展示如上。用阿拉伯数字和醒目的粗体字分别标注在相应的单元位置，有利于用户根据数字进行动感单车的原始拼装。

▲把泡沫拆除后，呈现在面前的就是所有的主体和零配件了，作为一名DIY大师手残党，内心还是有些许慌张。好在心情很快得到了平复。看起来这一堆零配件，也不是很复杂的样子，努努力应该可以的。我个人的拼装建议是由易及难，我的想法是把简单的配件先装上，剩下的配件一少，思路就清晰了。如上图所示，我甚至首先就把一只脚蹬安装就位了。

▲随附的说明书主要内容就是野小兽M1的安装说明，当然，像课程内容这些重要项目从APP上获取即可，也确实没必要出现在说明书上。说明书图文并茂，根据它的内容进行拼装，比较省力高效。

▼既然先装了个脚踏，就先来看看这个脚踏：

▲脚踏的安装螺杆通过红圈圈出。脚踏为带束紧卡扣的内脚踏，使用时穿着运动鞋伸入脚踏内，进入部分约为半只脚，再用皮带扣锁紧即可。需要注意的是，脚踏内部多处崎岖不平，所以不建议光脚进行锻炼。

▲脚踏一侧甚至还有夜间用的反光板？But why？动感单车不是在室内使用吗？

▲前、后脚管的唯一区别在于前脚管还有一对辅轮，在动感单车安装完成后，相比于直接搬运或者横拖野小兽M1，将其立起来一点后利用辅助水晶轮推动，要省力很多。

▲脚管上的脚垫不是金属材质，而是有着绵柔皮革手感的包垫（当然，防滑性好于革面）。

▲前脚管的移动滑轮在野小兽M1平置时是悬空的，在需要移动动感单车时，将车身往上翘起，即可像推小推车一样将自重较大的野小兽M1推着走（下文中会有动图演示）。

▲扶手。在使用动感单车时，车把扶手的手感会比较影响体验，野小兽M1的扶手采用金属杆套泡棉的方式，泡棉厚度不大，在不损失金属握感的同时，提供了不错的手感。而且如果冬天使用，能隔绝握金属杆带来的冰凉触感。

▲扶手饰盒。在车把扶手和车身头锁固的十字交叉区，需要上螺丝，而上完螺丝的平面并不美观，这时，只要将扶手饰盒盖上，则隐藏了这块区域。扶手饰盒的正下方是野小兽的logo——一只独角兽。

▲水壶架。水壶架采用硬塑材质，通过中间的凹槽与双用支架衔接，凹槽两侧均有野小兽的logo，两侧的水壶放置区各可放一1L左右的水壶（更不用说平日里500mL左右的水瓶了）。

▲双用支架。双用支架粗管一侧连接车把十字区锁固，T字区连接手机（平板）支架，三角区横条则用于插入水壶架凹槽并锁固。

▲手机（平板）支架。在跟随野小兽App进行课程学习时，手机（平板）支架用来承托设备，不过从实际体验上，iPad的体验要比手机好。如果不跟随课程，你甚至可以边“瞎骑”边追剧什么的，肥宅减肥力Max....

▼然后来看车身部件：

▲车把高度调节螺杆、车座高度调节螺杆。二者外形不一，但工作原理类似。在将螺杆旋下后，车把和车座竖杆可自由调节高度，而将高度调节至使用者目标高度后，将螺杆旋回，螺杆嵌入竖杆的孔洞，完成定位锁固，整个操作即告完成。

▲两个螺杆完全旋出后模样展示。

▲阻力调节旋钮。阻力调节旋钮位置在车身斜轴上，当野小兽M1使用者坐在坐垫上时，可以比较轻松地够到这个旋钮，以进行阻力的调节。野小兽M1采用磁控阻力系统，在对飞轮产生阻力时不与之接触，噪音也就随之减少。阻力的调节范围在0-100%，该值在进行课程训练时会即时显示在页面上，方便调节。

▲脚踏轴。脚踏轴连接踏板和飞轮，可以看出在传动部分还打了润滑油进行保养。

▲坐垫。坐垫的材质弹性较好，为贴合下跨做了流线型凹槽设计，整体坐感更舒适。

▲野小兽家动感动车V1曾经获得2017德国红点最佳设计奖，可见野小兽动感动车设计团队还是很有实力的。智能家用设备最怕只展示功能而忽略其外观的精致，显然，M1并没有出现这种情况，野小兽M1车身给人的整体感觉同样不错。

3.安装过程

在野小兽M1配件的安装过程中，先后出现了一些囧事，比如螺丝装错位置、电池没有安装就试图绑定动感单车和野小兽APP等。前文中我也提到了，我的动手能力其实还是蛮差的，再加上还有不爱看说明书的毛病，所以整个安装过程比较曲折。

（1）工具组合

▲随M1的小配件和工具如图所示。小配件主要是四颗大的带垫片半螺纹螺杆、两颗小的带垫片半螺纹螺杆、6颗全螺纹小螺丝，工具包括一把双头呆扳手、4#内六角扳手、6#内六角扳手。

▲说明书上对更小配件对应功能都做了备注，所以在安装时按步骤进行比较简单。

（2）前、后底管的安装

▲前后底管的安装要点是定位。将野小兽M1的车身嵌在前后底管上，将对应的上螺丝孔眼大致对平（上螺丝时还可进行微调）。

▲用内六角扳手将大螺杆定位稍微旋入。此处需要注意的是不要先将一侧完全上紧，否则另一侧容易翘起而导致孔眼对不上，而硬上又会损坏螺纹。

▲前、后底管安装完成。

（3）车把扶手的安装

在车把扶手的安装时，除了将车把安装在车身上，应同时将双向支架也同步安装。我在刚开始自己摸索时，就忽略了这一点，导致以下的错误安装情况。

▲此处正确做法应为先将双向支架插入，再用细的长螺杆穿过固定双向支架，而不是直接用短螺丝固定车把和车身。这会导致双向支架无法插入。

▲正确做法示样。在这两个螺杆用内六角扳手固紧后，车把的主体安装工程也就宣告完成。但是，像这样子直接敞开显然是不美观的，所以需要将扶手饰盒合上。

▲将扶手饰盒合上后，看起来就舒服多了。

（4）水壶架的安装

▲水壶架的安装如动图所示，采用推入卡槽，再用螺丝紧固的方式。

▲水壶架从底部往上看，独角兽的logo很有感觉。

（5）手机（平板）支架的安装

▲这部分内容比较简单，先将双用支架T字口卡入手机（平板）支架中。

▲再将小螺丝用内六角扳手上紧即可。

（6）脚踏板的安装

▲脚踏板的安装比较简单，将踏板旋入曲柄，再用呆扳手将脚蹬上紧。在踩踏时，橡胶皮带驱动飞轮，噪音比较小。

（7）电池的安装

▲野小兽M1采用CR2477纽扣电池，初次使用需要安装。我在没有阅读说明书自己鼓捣时，就出现了一个尴尬的问题：在装好动感单车打算开用时，发现M1连不上APP，回头再看地上躺一电池，才恍然大悟没装电池。

▲不过感觉野小兽M1的电池舱挺不显眼的，而且打开并不容易。

▲电池的安装倒不麻烦，插上电池合上盖即可。

（8）完工展示

▲通过以上步骤，野小兽M1的组装工作即告完成，以上是成品图。

▲作为劳动密集的车把安装，必须来一张特写。

4.使用测试

这部分内容包括一些简单的触碰动图展示野小兽M1各部位功能和触感、实景效果等。

（1）车把及坐垫的触感

▲车把的表层套了一圈泡棉，不过厚度不大，所以除了少量的绵柔手感外，更多的是金属质感。

▲坐垫的弹性很足，这点手触效果也可以看出。

（2）上车实骑

▲在没有跟随课程训练时，我将阻力调至最小，踩踏起来还是很省力的。车身稳定性也不错，即便一个将近140斤的胖子坐在上面，做一些比较夸张的起身动作，也没有出现动感单车的失稳现象。

▲相比我的“大只”，野小兽占地和体积都相对较小，刚好我家就是瓷砖，在官方所说的“两块瓷砖的占地”范围内。

（3）阻力调节器的使用

▲动图所示的内容为我边骑车边调节阻力调节器的场面。可以看出，阻力调节器的位置在很顺手的位置，而随着阻力的调大，蹬车难度也逐渐增大，直至100%阻力时完全蹬不动。

（4）手机（平板）支架位置的调节

▲野小兽M1的手机（平板）支架位置的调节幅度为360°，当然，实际上用不到这么大的幅度，不过这也是在手掰的情况下实现的。

▲实测中，放置一个手机在支架上，是完全没有问题的。

（5）水壶架的承托功能

▲野小兽M1的水壶架有两个水壶位置，在使用时可以一边放水，一边放功能饮料。如图所示，我的这个水壶体积为1L，里面装了半壶以上的水，放在水壶架上毫无问题。

（6）动感单车的推动

▲在使用完野小兽M1后想把它转移到一个不碍事的地方时，只要用脚抵住前底管，将动感单车翘起后推动即可。不过在放下时根据物理学知识，人手臂这个“费力杠杆”可能会承受比较大的力，所以大部分女孩子还是应该谨慎自己来进行推动操作（找个男朋友帮你推推车也挺好的）。

（7）车把和坐垫高度的调节

▲由以上两动图所示，车把和坐垫的调节螺杆虽然外型不一，但原理相似，都是把螺杆拧下来后进行升降操作，再对准竖杆孔眼，进行螺杆的再次紧固。

（8）倾覆测试

动感单车，特别是小型动感动车，贸贸然骑在上面当然也会担心是否会发生重心不稳导致的倾覆现象，那么野小兽M1会不会如此呢？我们来看一下：

▲坐上动感单车后，故意身体发生大幅度摆动，以测试野小兽M1是否会发生倾覆。测试结果如图所示，野小兽M1在人为偏幅的扰动下稳定性还是不错的。

（9）噪声测试

前文提到野小兽M1采用磁控阻力和皮带传动系统，在动感单车运行时，噪声量会比较低，那究竟噪声分贝数有多低呢？我做了一次测试，得出以下结果：

▲野小兽M1运行时，噪声分贝数为31分贝，相当于在图书馆的安静程度。也许你注意到了测试结果上有一次分贝数跳到了46分贝，没错，当时我得骨节响了一下，声音都比动感单车高。

▲这部分内容最后以警告作结，所谓“道路千万条，安全第一条，骑车不规范，亲人两行泪”。希望作为野小兽M1用户的你我，重视“警告”内容。

5.APP与课程

没有导游的游客在景区可能也只能瞎逛，没有专业课程指导的健身多数效率不高，针对野小兽M1，野小兽提供了在线的课程辅导（初始赠送7天会员体验，在天猫上购机送一年课程）。

▲课程每天会更新3-6节，就算赠送的一年会员到期了，感觉购买会员也是比较实用的。想着一年花那么多钱办健身卡，最终的使用频率可能还不如自己买一台野小兽在家里跟着课程学习，是不是顿时释然了？

（1）APP与单车的绑定

▲前文也提到了，刚开始使用时，我忘了往M1上放电池，导致出现上图中间的连接失败画面。实际上，在装了电池的情况下，连接起来还是很快的。

（2）App界面展示

▲App界面包括三页：训练、发现和我的。

训练页包括今日直播课程、历史课程、实景骑行、自由骑行和12分钟间歇训练等内容；

发现页包括干货文章、野小兽各款产品介绍和卡币商城；

我的页包括个人训练历史记录、个人信息、连接设备以及设置内容。

下面将展开来说：

（3）APP课程界面

▲如上图动图所示，下拉菜单的可选训练课程比较丰富，细看之下，每天确实都有2个以上的新课程更新。

▲课程的种类比较丰富，用户可以根据需求自由选择。

（4）教练的多样性

▲野小兽的部分课程教练合影。也许有的小伙伴要说了：“怎么大部分教练都是汉子？我要更多小姐姐！”其实App上相关课程美女教练还是很多的，像Neko、Gaea、Ann、Toxic、Jean、Joy等等。

▲Ann教练。

（5）课程界面解读

▲手机APP上的这个直播或点播界面信息比较直观，像在点播时，会有左侧的“播放/暂停”按键；调节车身上的阻力旋钮，阻力值显示随之变化；功率区间以颜色区分当前的锻炼效果，而教练也可以以“进入蓝色区间”这样的口令来指导学员进入有效的锻炼区间；实时排名则是根据自身消耗的卡路里进入排名榜（相信我，一旦进入锻炼状态，人都会有争胜心）；自行车图案为当前连接状态（连上为红，未连上为白）；心脏图案为心率带连接状态；高清/普清则是应对网络不佳时的多样选择...

▲Neko教练蛮有趣的，笑容很有感染力。在教练的课程进行当中，除了教练本身的感染力，还有针对场景的音乐让野小兽M1的使用人燃起来。

（6）

▲除了跟随课程外，野小兽App也提供了一些自由度相对高的训练模式，比如实景骑行、自由骑行和12分钟间歇训练。

▲实景骑行现有4个场景，8种训练方法。

▲骑着野小兽M1，盯着屏幕，感觉置身在场景中，让枯燥的训练变得生动。不过，如果想要提升这种实景体验，我觉得野小兽后期其实也可以尝试将VR带入这个实景骑行之中。

（7）“发现”界面

▲发现界面的关于野小兽的使用说明和一些锻炼的干货文章比较多。

▲每次训练，都会根据消耗卡路里获得一定量的卡币，卡币商城中的物品可利用这些卡币进行兑换。消耗脂肪还能获取奖品，这跟“王多鱼”的“脂肪险”颇有一点类似，不过感觉起来，商城现有的物品还是比较少，希望后期能够得以丰富。除此之外，发现中野小兽的其他几款产品，感兴趣的朋友可以去了解一下，这里就不展开了。

（8）“我的”界面

“我的”界面除了进行设置，填入S/N码外，最主要的功能是绑定动感单车、心率带和体脂称。动感单车需要绑定野小兽的对应产品，而心率带则是自由的（可惜我的心率带没在身边，所以这部分内容未展开）。

6.总结

通过一段时间对野小兽智能动感单车M1的使用，我认为其具备以下特点：

优点：

（1）外观时尚美观，占地面积小，自重不大；

（2）零部件装配简单，自带滚轮，移动方便；

（3）课程系统完备，课程种类较多，教练感染力强，背景音乐比较燃，课程趣味性较强；（4）搭配心率带和体脂称，可以对身体参数进行多方位监测，以作为下阶段训练的参考。

待改进之处：

（1）小配件和工具粘合型包装不易拆除，建议改为硬纸板抽插式；

（2）电池舱不好打开；

（3）卡币商城可兑换产品种类可以增多，实景骑行可以考虑接入VR。

总体而言，野小兽智能动感单车M1给我的感觉还是不错的，不错的外观，系统的功能，课程的趣味性，卡路里可换产品等方方面面能激发我锻炼的心思，而不是把它单纯作为一个优秀的“晾衣架”，当然，像在一些小细节上的调整以及卡币商城、实景骑行的升级，可能会进一步提升使用体验。

因为时间的关系，可能文中存在错漏之处，还望来往朋友不吝批评指正。