雄商高铁可研评审完成，山东放弃阳谷、濮阳拿下台前东

2019年1月16日至19日，京港台高铁丰台至雄安至商丘段(即此前所称京九高铁雄安至商丘段)可研评估会、行业评审会同时在北京召开。由河南省濮阳掀起的轰轰烈烈的互联网高铁设站大战尘埃落定，最终山东取消阳谷设站，在河南省濮阳市设台前东站，由台前与阳谷共用，山东、河南两省皆大欢喜。

当然皆大欢喜的另一种解读就是都不高兴，山东无论从地质还是经济方面考虑都应该设阳谷站，还有很多网友给山东省委书记写信抗议。河南呢，最初的争取是设范县站，这样的话，线路会少掉三个站(阳谷、梁山、郓城)影响线路客流，退而求其次，河南希望设台前西站，从本次评审会结果来看，由于是专家投票的结果，阳谷再争取也没有用了，考虑到山东、河南两个省级行政的平衡，阳谷必然被牺牲掉;台前西也不用争了，专家投票支持台前东。

京港台高铁丰台至雄安至商丘段设计时速350km/h，全长639公里(山东省境内269km)，共设16个车站(山东省境内6个车站：临清东、聊城西、梁山、郓城、何泽东、曹县西)，投资1010.2亿元(山东省境内340亿元)。

另据本次会议透露，北京至雄安间将由三条铁路，第一条是京雄成际，目前已经开通建设，主要站点为北京西，黄村，机场，固安东，霸州北，雄安;第二条就是我们今天讨论的丰雄商高铁，主要站点为丰台站，双辛东，雄安;第三条为机场线南延，主要站点包括丽泽、丰台、机场、雄安。

2018年前9个月铁路固定资产投资累计已完成5722.89亿元，项目加速开工之势明显。

据上海证券报10月23日消息，铁路建设是“稳投资”的主角之一。据中国铁路总公司9月下旬发布的数据，今年前8个月份，全国铁路完成投资4612亿元，为年度计划的63%，完成进度同比提高6.2个百分点，为完成全年投资任务奠定了坚实基础。而9月份的数据更令人鼓舞，当月投资额达1100多亿元。如果按此增长幅度推进，今年铁路投资有望超预期。

按照今年初制定的计划，2018年全国铁路固定资产投资安排7320亿元，投产新线4000公里，其中高铁3500公里。