享骑电单车携“电子围栏“技术空降合肥, 主动参与城市管理

2017年6月29日，国内最大的共享电单车品牌“享骑电单车”正式进入合肥，继南京、上海后，合肥是享骑电单车运营的第三站。

目前，享骑在合肥已开设的停车点大约600个左右，主要集中在蜀山区、瑶海区、庐阳区、包河区。根据用户的需求，到7月底享骑停车点数量会增加到1200-1500个左右。

在黄山路的享骑停车点上，记者见到了一排享骑电单车，用户给它起了个昵称叫“小绿车”，车型外观轻巧简单、绿色的车身让人眼前一亮，与咱们平常看到的厚重的电动车差别很大，只在单车的基础上多了个黒色电池盒。

享骑电单车运营负责人向记者说，从运营之初，享骑电单车就完全按照《电动自行车通用技术条件》制造车辆，从车辆启动、骑行过程、车辆性能、电池选用等各方面都按照最高标准配备。

享骑电单车的注册使用流程和共享单车基本一致，下载享骑App，按照提示进行实名认证，在通过微信支付缴纳299元诚信金并充值之后，就可以正常用车。当记者试骑时，发现解锁车辆后转动手把无法直接启动电力。对此，享骑电单车运营负责人表示，享骑之前一直使用“缓启动”模式，缓慢启动、平稳加速，保障了车辆起步时的安全。此次，享骑与欧美技术接轨，再次创新，在业内首次启用“非零启动”模式，即车辆起步时要在脚踩两圈提速后，转动把手才能启动电助力。这种启动模式可以有效的防止用户在中途停靠、等红绿灯过程中不小心转动把手，进一步保障用户的骑行安全。

对于“非零启动”这种较为新颖的模式，多数用户都比较陌生，家在安徽大学医院附近的王桂芝女士跟记者说，“第一次骑的时候还以为是一辆坏车呢，好在旁边的享骑工作人员提醒我了。但是适应之后觉得很踏实，和传统印象中的电动车有很大不同。”

记者整个骑行过程都十分顺利，发现享骑电单车十分省力，速度也很稳当，时速只比普通单车快了百分之30，在享骑停车点，记者采访了几位前来用车的用户，发现大家对“小绿车”的使用体验都十分满意，更有用户表示 “这个夏天，终于不用当沙丁鱼罐头也不用蹬自行车挥汗如雨了”。但值得注意的是，享骑实行“定点还车”机制，用户在借还车时，需到享骑APP显示的享骑停车点进行操作，否则将无法顺利用车和结束订单。针对这一特殊的使用模式，王桂芝说“刚开始听起来觉得好像很麻烦，但是实际使用的时候没觉得麻烦，打开享骑APP就可以查看周边的站点，出发前先在APP内查好目的地站点即可。反而看见其他共享单车停得乱起八糟，唯独小绿车规范停车觉得蛮骄傲的。”

据记者了解，享骑电单车是全国首家也是唯一一家在上线之初就全线贯彻“电子围栏”技术的共享单车/电单车平台。享骑CEO施银锋说：“在企业发展的同时，要确保不给城市带来负担。电子围栏技术可以使企业更好的管理车辆，与管理部门共同管理城市秩序。”目前此项技术已在个别城市强制实施，并被诸多共享单车企业所借鉴。