航发动力传来捷报，歼-20“心脏病”问题看到了曙光，还有惊喜？

中国军迷都会说一句话，海空军的发动机问题是我们武器装备的心脏病，尤其是空军这个心脏病问题，显得特别持久。这个消息，这个说法传来传去，现在哪怕不是军迷，很多网友也知道说一句，发动机怎么办，发动机在哪儿？都能体现一下自己了解问题足够深入。

不过，中国航发动力公司最近发布的2021年半年度报告，包含了一些好消息，以至于有些网友感慨，我们航发即将彻底翻身了！其实要说彻底翻身，一方面要看怎么理解什么是翻身，另一方面还要看一看，实际进步到了什么程度。

根据报告，公司科技研发有力推进三代机工艺不断趋于成熟，四代机关键技术能力大幅度提升，而五代机预研技术持续突破瓶颈，每一句话都有含金量。当然，这里的三代机、四代机、五代机，指的都是三代到五代发动机，不是指三代战斗机。

三代机典型就是指像涡扇-10这样的。涡扇-10太行，原来军迷老开玩笑说，太行不太行，因为有一个阶段，涡扇-10可靠性不够，让战斗机不敢冒险做一些复杂动作，以至于某型战斗机出动率不够，被称为中国版“机库皇后”。就有点类似F-15刚服役的时候。

现在太行发动机大量用在了歼-10、歼-11、歼-16还有歼-20上，应该说明比较成熟了，如果不成熟的话，谁敢把涡扇-10C用在歼-20这种国之重器身上？这次航发公司正式公布出来，算是一个正式结论，太行系列发动机已经当得起中国空军战斗机动力的主力了。

而四代发动机一般大家想到的就是涡扇-15，原来说涡扇-15的推力要到十五吨，但是既然涡扇-10C推力都能到十五吨，那么涡扇-15的性能指标肯定会在这个基础上进一步提升。根据官方报道，涡扇-15的性能可能要提升到十八吨的水平。

而这次航发说的，关键技术能力提升，指的什么？一般指的是什么材料？发动机叶片制造等等技术。一般说起来，造一个先进的发动机，这种关键技术都是指几百项的，这些能力大幅度提升。应该说涡扇-15遇到的问题，正在逐步被解决。

至于说五代发动机预研持续突破瓶颈，说明五代机的发展方向技术路线已经很清晰，只要预研工作顺利，那么下一阶段就要考虑研制新发动机的工程样机了。如果说是翻身，其实可以解释为不再受制于人，不至于说我们买不到先进的进口发动机，就拿不出先进战斗机。虽然说翻身的过程不是那么平顺，其实那也是必须要有的一个经历。

没那么容易实现弯道超车，你想美国F-15当年为什么当了机库皇后？因为F-100发动机花了十四亿研制，也是用了很长时间才保证了可靠性，中国的军用航空发动机工业基础本来就薄，然后真正开始自己的发展，其实历程也不算很长，总要经过这些事情。而且必须要通过发动机大量生产使用，才能积累出足够的数据，获取足够的经验。

另外要说翻身翻到什么程度？应该讲比美国确实还差点年头，不过应该也算很接近俄罗斯的最先进水平了，追上俄罗斯有可能是指日可待。至于说欧洲，那边军用发动机基本躺平了，欧洲那些国家觉得，自己的战斗机数量不大，单独研制自己的发动机不合算，依靠美国发动机过日子基本也就够了。未来就有可能是美国领先，中国紧追的格局。当然，暂时不如美国是个实情，也不用着急，毕竟我们能看到这个报告，说明我们已经赶上好时候了。

想当年有个北航发动机出身的人曾经说过，当年我们中国在航发领域研制是一筹莫展，而美国在快速进步，那个时候他们说，发动机行业经过十年拼搏，把差距从三十年变成了四十年，那时候说起来是笑话，实际上是心酸。而我们现在能够把四十年的差距，缩短到二十年，甚至是十年，缩短到五代发动机能够同时研制，应该说发展速度已经相当快了。

其实这些年有个规律挺有意思，越是广大人民群众意识到了，哪个领域我们不行，而哪个领域可能就是国家正在发力的方向，很有可能，现在我们说不行，很快就真的要行了。