不再保留！乌克兰决定把发动机仓库全部搬到中国

巴黎航展还没开始，中国军备就大放异彩，引发世界关注，十多个国家表达了购买意向。中国军备渐渐成为国际军备市场新宠，成为一支不可忽视的重要力量。与中国军备科技活力无限形成鲜明对比的是乌克兰由于战乱不断，内外交困，虽然基础雄厚但发展缓慢。眼看大量军备科技遗产就要成为废铁烂到手里，乌克兰着急上火。本想留一手以备将来换取更多筹码，但考虑中国发展速度，乌克兰不敢犹豫，决定不再保留，把所有能够拿的出手的发动机技术全部搬到中国，通过合作换取可观利润。

乌克兰驻华大使馆焦明大使到访重庆，参观了中乌两国航空发动机领域合作项目，即天骄航空重庆基地的建设。乌克兰媒体透露，这是乌克兰大使第二次访问天骄航空重庆基地，也是近期乌克兰官员第二次访问这个基地。焦明大师对于重庆发动机基地的建设进度感到振奋，声称没有想到建设如此顺利，进度超乎想象，这样的事情在乌克兰根本不可想象。

装有乌克兰发动机的K15高级教练机

乌克兰非常珍视自己的航空发动机技术，但深陷危机的乌克兰穷的揭不开锅，技术换资金成为目前最明智的选择。美国不希望乌克兰出售中国发动机技术，可是又不愿意给予资金支持，俄罗斯也不希望乌克兰大规模兜售发动机技术，可是俄罗斯也没有拿得出手的筹码。因此乌克兰不再犹豫，决定不顾美俄反对，把发动机仓库搬到中国争取赚取更大利益。

我国的航空发动机落后是短时间通过自身无法弥补的，真心的祝福祖国能早日雄起。如果真有对抗老美的实力相信祖国不会如此行事，所以广大喷子给祖国一点时间。有些人总是说大不了互相核，可是你想过没有，核完你还在吗？核战争可能性存在，但是是最终选择。有强大的常规武器威慑力才是平时维护尊严的手段。

安装在安225上的D18T发动机

乌克兰专家认为，乌克兰发动机由于研发停滞很多技术已经落后美俄，但是对于中国来说还有一定借鉴意义，一旦中国系列发动机都取得关键突破，那么乌克兰发动机将成为真正鸡肋变的毫无价值，这样教训乌克兰承受不起。

乌克兰决定从汽车到坦克，从护卫舰到驱逐舰，从歼击机到运输机，从军用到民用，只要中国看的上的发动机，乌克兰都愿意与中国合作，乌克兰愿意提供全套技术并派遣技术人员来中国具体工作。L15猎鹰”上急需的AI-222-25发动机、安-225及安-124两个型号运输机的“动力心脏”——D-18T大涵道比涡扇发动机、直升机的涡轮轴发动机、D-136发动机等等都是可选项。

乌克兰希望重庆发动机基地成为中乌发动机合作的典范，以后根据需要可以加速建设系列发动机合作生产基地，这样乌克兰发动机技术能够找到用武之地，乌克兰发动机人才也不至于浪费。当然对于部分网友来说，大量合资发动机厂的建设，乌克兰过剩的大量美女必然随之而来，这对于单身小伙来说还真是福音。

现在乌克兰与中国合作办厂这是最明智的选择是有长远战略眼光的:1.中国在不远的某一时间里一定会制造出大推力航空发动机，到时他的图纸只会是一堆废纸，2.众观全球有几个国家能够生产大飞机需要大推力发动机，3.全世界哪个国家是大飞机和大推力发动机最大的消费市场，4.除了欧美几大国之外，还有谁有足够的资金、现在化的工业能力。只有中国!所以这是一个双赢得合作，应该值得国民赞扬才是!

2016年以来，西奇公司已在原有26000个工作岗位中缩减了3000个。但这12%的裁员并不能扭转颓势。据斯德哥尔摩和平研究所（SIPRI）数据显示，这几年间，西奇公司已完全从世界从世界TOP100武器生产公司排名中消失。这只是乌克兰军工颓势的一个缩影，大量军工科学技术人才开始失去饭碗，中国成为了他们发挥才华之地。据悉过去几年近一万名乌克兰科学家来到中国工作，随着中国发动机合作全面深入，必然还会有更多科学家来到中国。乌克兰科学家的经验和技术积淀必然会对中国发动机行业的整体跃升有一定促进作用。

不仅仅是资金，更关键的是市场。中乌合作的新发动机，即便研制成功，也不会有别的国家买，只有能生产大飞机的国家才需要这个级别的发动机，但能生产大飞机的强国都有自己的发动机，不需要这个。所以最大的买家也只能是是中国。说到底，友谊什么都是虚的，利益才是根本，乌克兰根本没得选，只能卖给中国。

将来中乌将在TV3-117、MS-500V、D-136等不同直升机发动机上进行合作，这对于中国直升机发动机快速突破大有益处。TV3-117涡轴发动机是米-8“河马”系列（含米-14、米-17、米-171等）、米-24“雌鹿”、卡-27“蜗牛”系列（含卡-29、卡-32）、卡-50“短吻鄂”等一系列着名直升机的主动力选项，MS-500V系列也是6吨级轻型直升机的主要动力选项，而D-136也更是强悍，为世界上最大的直升机米-26的主动力，因此，不论是我军现有的米-17系列直升机的发动机维护，还是我国已经开始的重型直升机项目，这些“靠谱”的发动机来源，将为我国的直升机事业插上腾飞的翅膀。

中乌民用大涵道比涡扇发动机合作，可以以D-36、D-436等涡扇发动机为样本，这两款发动机曾被选为雅克-42、图-334、安-72、安-74、安-178、别-200等中轻型民用飞机的发动机，这些对于促进中国民用发动机发展也大有益处。当然乌克兰还是很多航空发动机、巡航导弹发动机比如kh-55、kh-59、X-35等的零部件供应商，中乌全面合作，对于中国发动机零部件产业发展也是利好。

十年了，没卖给中国，结果就是技术人员的流失，现在想造也造不出来了，濒临破产，所以想去起中国来了，就是不知道现在还有剩多少价值了，对于中国来说，就是解决远程运输机和战略轰炸机心脏问题，未来还有很长的路要走。

中国自二十一世纪初，在各方面发展迅速，尤其在军事和经济方面。而在军事方面，俄罗斯和乌克兰对我们的帮助很多，尤其是乌克兰，对我们军事发展给予了大量的帮助。中国目前舰用燃气轮机大多数都是从乌克兰引进，目前中国唯一一款固定翼舰载机歼15航母舰载机还是从乌克兰引进的苏33舰载机的原型机T-10-K为基础和参考原本中国国产歼11B为基础重新设计建造而来！再加上在欧洲“野牛”气垫登陆艇，伊尔-76等等！总之我国的军事发展得到了乌克兰的帮助！少走了十多年的路程！

当然尊重是靠实力赢取的，乌克兰主动合作也是中国军备科技快速爆发给逼的。这几十年中国过得不容易，外国人看不起中国人，国内无数键盘侠也以中国人为耻天天骂这不行那不行！唯有那些默默奉献的民族精英逆流而上，冲破一切阻碍！唯有那些相信祖国会复兴的人民默默的支持！他们才是中华民族的脊梁！

有人说中国人不讲规则，不如西方规则意识那么强，实际上他们并不了解真正的西方。西方是将规则，不过这个规则是西方制定的规则，是要求你我必须遵守的规则，是确保他们利益的规则；有人说近些年西方变好了开始主动跟中国合作了，其实不是西方变好了而是中国变强了。说实话，在西方人眼里，没有实力，不足以谈平等和友谊。你没有实力，我打倒你，你的东西我自己过去拿就行了，和我套近乎没用。

西方国家奉行强者逻辑，强者是朋友，弱者则永远成为不了朋友，美国如此、日本更是如此。美国先前对于中国军备不屑一顾，现在主动求中国合作；日本以前觉得自己不是败给了中国，而是败给了美国，如今中国强大了，开始采取偷、骗、买、合作等多种途径拿到中国军备先进技术。

全民娱乐的时代该结束了。提高科技人员的社会地位，提高工人的收入让他们都有自豪感。实力才是证明一切的根本。正如围棋中的“手谈”，平衡实力的支撑是最有效的话语，没有实力的支撑，一切口号与威胁都像一摊“淤泥”，没有任何力量只能沦为引起无数质疑的笑话。

只有脚踏实地的发展才是硬道理，不用一天到晚的花钱买别国别苏豪宅献媚，到头来自己即掉了架又捞不着好，把这些钱用来搞科研和发给科研工作者，让他们永无后顾之忧一心功关哪里会有功克不了的难题，到时候自己强大了各国必趋之若鹜，那就值得骄傲啦。