微卡集体秀"肌肉"，装货量堪比轻卡

【卡车之家 原创】近期，发改委等十部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》。方案指出，对于农村汽车消费，购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费。

该方案的推出刺激了微卡市场，对于不少正在观望准备购车的用户来说，这无疑是一个利好消息。这次，我们为大家准备了5款微卡，新的一年，想换车买车的卡友们，进来看看吧。

上汽跃进小福星自推出以来，在果蔬、生鲜及农副产品和城市配送、短途运输等领域都有较大认可度，在市场上有着良好的口碑与不错的销量成绩。有微卡的灵活性，同时还有媲美轻卡的装载能力，大小介于微卡与轻卡之间，在尺寸上相当有优势。并且产品的可靠性与成熟度及售后的服务都比较完善。

车头的平脸设计让该车具有很高的辨识度，在实际行驶中，驾驶员的视野也将更加宽广，行车更有保障。

内饰主要以深色为主，材质多为塑料，但做工相对精致，没有明显的粗糙感。标配原厂空调、方向助力、离合助力等，提高了驾驶舒适度。

该车搭载柳机LJ4A15Q汽油发动机，1.5L排量，最大功率110马力，峰值扭矩147牛米，匹配蒙沃MR70五挡变速箱。另外，还可选云内1.91L排量柴油机。汽油版可满足城市运输等轻量化的装载，而柴油车型则更好的满足了对动力需求较大、经常重载的用户。

前后桥均为钢板悬架，2.5吨后桥，承载性高，保证了日常拉货。轮胎为万力185R15LT，采用45升铁油箱。

该车货厢尺寸为：3650x1615x370mm，较大的货厢保证了该车的装载能力。除了栏板以外，小福星还有厢式与仓栅货厢可选，卡友们根据自己运输需求进行选择。

长安神骐系列，以经济实惠、皮实耐用等特点被广大用户所熟知。新推出的神骐T20L车型，在车身尺寸进行了升级，轴距长达3.6米，拥有更大的乘坐空间与货厢，载货拉人两不误。

长安神骐T20L与T20车型在外观上基本保持一致，都采用了小凸头设计。在发生意外碰撞时，能起到缓冲作用，保护车内人员安全。车内较高的坐姿让驾驶员也获得了较好的视野，利于行车安全。

内饰采用轿车化设计，简洁实用，以黑色为主，出风口与中控周围配以银色饰条装饰，增加车内层次感。配有电动车窗、中控锁、空调、收音机等设备，满足驾驶员日常所需。

双排车型不仅能满足日常拉货，还能兼顾载人出行。在城乡等地区比较受青睐，经常在乡镇间往返，可以同时满足人员的乘坐和果蔬类货物运载的需求。较大的座舱空间，乘坐5人毫无压力。

长安神骐T20L全系标配1.5升东安动力三菱技术发动机，最大功率82千瓦，最大111马力，匹配5挡手动变速箱，在燃油性与动力方面较为出色。

长安神骐T20L采用前后非独立悬挂整体桥，前6、后7+6主副板簧设计，后主板簧加厚，大幅提高了承载能力。轮胎采用玲珑185R14LT。

得益于较长的轴距，双排车型货厢长2.85米或3.01米。另外还可选择单排车型，货厢长度达3.6米，装货量非常可观。

长安跨越作为微、小卡领域的佼佼者，一直以皮实耐用著称。与大部分简洁的微卡不同，该车在外观上运用了大量线条对车身进行勾勒，让整车显得更有动感，符合年轻人审美观。

内饰上采用深色与浅色搭配，就连座椅也使用了黑白配色，车内完全就是一个轿车的氛围。带有电动车窗、7寸多媒体中控大屏、MP5、蓝牙、原厂空调、倒车影像等，功能十分强大，在同级别轻卡中算是比较少有的配置。

在动力方面，长安跨越新豹T3可选择搭载DK12、DK15两款不同的国五汽油发动机，功率为65千瓦，扭矩115牛米和82千瓦，143牛米。与发动机匹配的是5挡手动变速箱，得益于摆锤设计，换挡手感吸入感比较好，操作与乘用车差别不大。

底盘方面，该车采用前麦弗逊独立悬架后钢板悬挂的底盘配置，兼顾舒适性和重载市场需求，舒适性强于不少市面上的微卡。另外，制动采用前盘后鼓，轮胎规格为175R14LT。

单排车型货厢可选2820x1600x380mm与3050x1600x380mm两种尺寸。另外，双排车型可提供2220x1600x380mm与2520x1600x380mm两种货厢尺寸。多元化的选择带给了用户更好的体验，卡友们可根据实际需要进行购买。

东风途逸T5G有着较长的货箱，保证了货物装载量，适合农贸、建材、短驳等运输领域。它既有微卡的灵活性，同时兼具媲美轻卡的装载能力，综合性较为优秀。对于装货量多的客户群体来说，或许是个不错的选择。

得益于较宽的车身尺寸，车内乘坐空间足够宽敞。内饰以黑色与银色饰条搭配为主，用料很精细，配置能满足日常使用。标配多功能方向盘、收音机、空调、电动窗+中控锁、遥控钥匙等。

该车搭载五菱柳机代号为LJ4A15Q6的汽油发动机，最大输出功率83千瓦，112马力，最大扭矩输出142牛米，满足国六排放标准。匹配蒙沃5挡手动变速箱。

前后桥均采用钢板弹簧悬架，后桥为3吨式轻卡后桥并配有后双胎，自然而然，在承载能力方面更加出色，也不负超大货厢的名号。此外，途逸拥有1250mm超宽轮距，弯道行驶表型更稳定。轮胎规格为185R15。

该车货箱尺寸为3950mmx1830mmx355mm，近4米长度货厢所带来的装载量将非常之大。同时为了满足城市运输的需要，将车身高度设计低于2.1米，即便是下地下室也不会受到高度的限制，城市穿梭神器。

南骏汽车作为国内轻型商用车的老牌企业，一直以来在轻型商用车领域都拥有不错的口碑，早期就在西南地区拥有强大的用户基础。

瑞逸F2自卸微卡除了可以搞定传统的货源之外，同样适用于建筑原材料等重物运输，尤其是道路较窄、通行条件较差的地区，一样能来去自如。

内饰并没有太多惊喜，与大多数微卡相似，以实用为主。这个级别的微卡材质多为塑料，但好在做工不错，看上去比较精致。车内主要为黑色，配以银色装饰条搭配，带有冷暖空调、收音机、USB接口等。

该车变速箱增设了副变速箱，在载重爬坡等动力不足的工况下，可直接切换至低档位区，以增大轮上扭矩。

搭载五菱柳机LJ469Q汽油发动机，最大功率64千瓦，最大马力87马力，105牛米扭矩输出。汽油机虽然在扭矩上不如柴油机，但是副变速箱带来的增益可以解决爬坡动力不足等问题。与发动机匹配的是5挡手动变速箱。

底盘采用非承载式结构，保证了车辆的装载性。并且采用双回路液压制动机构，后桥带感载比例阀，以确保车辆在不同的载重情况下拥有足够的制动力。

南骏瑞逸F2自卸微卡货厢尺寸为3050x1750x2070mm，可满足日常装货所需。该车多元化的功能，对于经常拉不同种类货物的用户来说是个不错的选择。

大部分人对微卡的第一印象就是小巧、灵活，在城市的小巷中来去自如。但由于较小的尺寸，导致微卡装货量较小。而福田祥菱3700mmx1710mmx360mm的大尺寸货箱很好的解决了这一问题，尺寸上的优势保证了货物装载量。

福田祥菱前脸造型比较圆润，采用了与传统微卡不同的平头设计，驾驶视野更为宽阔。日间行车灯和雾灯设计在了一起，视觉上更加具有整体感。

车内内饰以黑色为主，对于经常跑城镇的用户来说，也比较耐脏。采用银色装饰条的三幅方向盘，中控设计比较简洁，收音机、空调、点烟器12V电源、USB接口等，基本配置都有，驾驶员使用也比较方便。

该车搭载东安DAM15L汽油发动机，排量1.5L，最大输出功率/马力：82千瓦/112马力，最大扭矩142牛米，满足国五排放标准。匹配东安DAT18R手动5挡变速器，整个动力链匹配的相当不错。

前后桥使用钢板弹簧悬架，并且后轮胎采用并装双胎设计，轮胎规格为185R14LT。从底盘的整体设计来看，就是针对重载运输而生的车型，虽然牺牲了一定的舒适性，但是却在整车的承载性上有很大提升。

如今的微卡车型逐渐向大微卡转变，车身尺寸与货厢都越做越大，配置与承载性也都有了巨大提升，进一步细分了商用车市场，同时这也是用户实际所需而产生的结果。卡友们在买车前尽量多试车体验，并结合运输需要，找到适合自己的车辆。

本文编辑：龚弋新​

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