奥迪陷入“白血病门”：中国市场一枝独秀，降价5万能否挽回口碑？
在中国市场高歌猛进的奥迪遭遇重挫！
近期，《他们都买了奥迪车，也都得了白血病》一文在朋友圈刷屏！尽管目前还没有真正定论，但#奥迪白血病#话题火了。
对此，奥迪称车主患癌与奥迪车无必然关系，同时又宣布自3月19日起下调全系在售车型官方指导价，最大降幅达55000元，不知道消费者买账否？
1
奥迪车陷“白血病门”
据《他们都买了奥迪车，他们都得了白血病》一文称，众多车主因购买有异味的奥迪车罹患白血病，却得不到应有的赔偿，不得不抱团维权。
网友们一片哗然！
而奥迪总部公关部门相关工作人员对媒体称：“没有事实依据能够证明奥迪汽车与患白血病之间有关！”。
奥迪的回应在意料之中，因为一旦承认车内污染致病，随着而来的则会是巨额的赔偿，销量断崖式下滑。
事实上，相关业内人士也承认，即使车主证明奥迪车内空气质量不好，甲醛超标，但还需对质量问题与车主所患白血病之间的因果关系进行举证，这是重点也是难点，因此，车主很难维权。
暂不提孰是孰非，“白血病门”爆发后，引发了不少奥迪车主担忧：家里的车还能再开吗？甚至还有奥迪车主怀疑，亲人的疾病或许就和奥迪车有关。
当然，更大的影响是，“开奥迪车可能会得甲醛”足以使潜在消费者望而生畏，对奥迪的销量带来一定的压力。
记者在采访中了解到，不少消费者对此表示担忧：“我们买汽车基本都是看口碑，报道称这次涉事的汽车都在一汽-大众2017年3月官网公告‘承认奥迪车有异味问题’的范围之内。又是涉及到大家最为关注的健康问题，哪怕找不到两者的因果关系，同类型汽车肯定不敢买。”成都市民小杨如此表示。
而成都一些奥迪4S店表示很无奈。
一位奥迪销售人员告诉记者:“新闻出来后，不少消费者问这事，已经有两名意向客户说要再考虑一下，但我们也没办法，只能说相信法律。毕竟，作为和新车打交道最多的我们，难道才不是最该担心的人吗？”
据2019年2月销量数据显示，一汽大众的终端销量为118053辆，同比下滑5.3%，大众品牌销售78045辆，奥迪品牌（包含进口）热卖，当月销量同比增长2%。
可以看出，奥迪是一汽大众的销售主力，不知道接下来的销售情况如何？
2
实体店降价或超指导价
大伙儿都清楚，随着国家下调制造业增值税税率政策，奔驰、宝马、捷豹路虎率先开启了价格调整，最高降幅达8.5万元。
而直到19日，奥迪才宣布自3月19日起下调全系在售车型官方指导价。
奥迪方面表示，此次官方指导价调整涵盖奥迪品牌全系在售车型，最大降幅达55000元。产品终端零售价格由各一汽-大众奥迪授权经销商制定。
记者在奥迪部分车型官方指导价调整前后示例图上注意到，此次陷入“白血病门”车型A4、A6L、Q5中的A6L 55TFSI quattro 旗舰动感型调整前官方指导价为666800元，调整后的官方指导价为650800元，最高降价为16000元。
很显然，相对于65万的高价，降价1.6万只是杯水车薪，那么，成都4S店降价情况如何呢？
“本身汽车经销商一直有灵活调整终端价格的权限。今天我们刚刚接到了降价通知，虽然官网价格还没变，但已经都降价了，且幅度比官方指导价还大。”成都三和奥迪4S店工作人员对记者透露：“比如A6L 55TFSI quattro 旗舰动感型官方指导价降了1.6万，但在店里如果是办分期贷款的话，降价可以达4万多，因为公司对此有个补贴。”
上述人员还称：“其实A6L降价幅度并不大，有好多型号降价幅度都比A6L大。”
尽管如此，仍有不少网友调侃：我是差4、5万的人吗？我差的是那50、60多万！
更多的网友表示不买账：
3
中国市场成奥迪救星
另外要注意的是，尽管此次“白血病门”中的涉案车型属于合资企业一汽大众旗下的产品，但对奥迪股份公司来说，“排放门”余震还未消散，又碰上了“白血病门”，在中国车市大环境持续走低的形势下，可能会受到波及。
日前，奥迪股份公司发布的2018年业绩情况显示：全年销售181.2万辆，同比下滑3.5%，销售收入达592亿欧元，同比下降1%，未计入特殊项目支出的营业利润总计47亿欧元，同比下降7.8%。
据了解，整体业绩的下滑是因为一定程度上受到欧洲WLTP测试规程的影响。
然而，中国市场成为其中唯一的亮点。
据奥迪2019年年初发布的数据，在中国市场，奥迪2018年以663,049辆的销量成绩再次刷新销量纪录，同比增长10.9%。过去十年，奥迪在华销量增长超过四倍。
尤为可贵的是，2018年，奥迪高端车型在中国车市趋冷的环境下需求不减反增；2019年1月，更是历史最佳销量成绩，达64000辆，同比增长5.1%。
奥迪汽车股份公司管理董事会主席Bram Schot说，未来，中国市场将是奥迪最重要的市场。
奥迪公司对中国市场可谓是势在必得，但别忘了，宝马、奔驰、沃尔沃、捷豹、路虎等众多豪车品牌亦在一旁虎视眈眈，随着“白血病门”爆发，奥迪将如何捍卫市场份额呢？