准备好你的前列腺，领克02重新了解一下？

对于很多人来说，选择新品牌下的新车型是有些心理压力的。不过当其首款车型站稳脚跟之后，第二款车型或许会靠谱很多。事实上，在本土品牌集体向上的，剑走高端的时代，无论WEY、领克还是其他，他们的第二款车型都更有走量的味道。

尤其是领克02，当销售跟你讲这是吉利与沃尔沃的高端品牌，用着沃尔沃的技术与平台，起步价大约14万元比WEY VV5还要便宜的时候，你会不会觉得捡到宝了？但天上哪有那么多的馅饼儿啊，在拿出荷包里的三军将士之前，请准备好你的前列腺，重新认识一下领克02！

所谓的CMA架构 其实就这点儿干货

销售人员很乐意强调沃尔沃这个加分选项，是因为领克02采用了沃尔沃和吉利共同开发的CMA平台。平台的概念听起来有些复杂，但对消费者来说也不是全无意义。

因为可以共线生产，沃尔沃多少会给领克02注入一些东西的。比如，领克02的高配版2.0T来自于沃尔沃的Drive-E系列，据说有些删减。与1.5T版本配套的7DCT双离合变速器，则是吉利与沃尔沃的成果。十几万元买低配版“沃尔沃”，想想就会觉得很开心。

三缸机+双离合抖动问题忍忍就好

可以预见的是领克02高配版必然价格很贵，这会让很多人因为预算的原因偏向1.5T版本。正是这个版本，很多人吐槽领克的做法很不厚道。

三缸机的抖动问题，是老生常谈的话题。众厂家们一直想要解决，但似乎迄今为止也没能好好解决。而与之配套的双离合变速器，在大众DSG事件，早就给很多人留下了阴影。如此，下意识的想想抖动＋抖动，结果就会很感人！

myauto认为，随着技术的持续进步，消费者担心的问题或许没有想象中那么严重。三缸机固然有其先天不足的地方，但那也是乘用车企业被双积分逼迫之下的产物。所谓蚊子腿儿也是肉，能省一点算一点。为了减轻发动机的重量并实现更好的节油效果，抖动大一点儿也不是啥要命的事情。至于双离合变速器，翻翻大众当年的DSG事件，你或许会发现湿式双离合的投诉比例并不很高。技术的车轮滚滚向前，虽然消费者们多有小白鼠般即视感，但为了更快的体验新科技，这点儿抖动也还是很值的！

前列腺你准备好了没？

领克02选在炎热的六月下旬上市，确实有些诚不我欺的味道。受友人所托，myauto特意在重庆车展感受了这款车型的静态之美。

从外观上看，领克02具有非常好的设计感。不过，在进入驾驶座之后，这种静态之美就没那么美好了。领克02采用了以驾驶员为中心的“环抱式能量座舱”理念。这个理念，说白了一切都往驾驶者的方向来挤压。

比如领克02的仪表台比较靠下，这种设计对于手脚都比较长的欧洲人来说非常舒适。但对于短腿的中国人来说，膝盖太靠近仪表台的结果，在发生碰撞的时候很有可能一秒变孙膑的。

另外，由于整个中控台都是向驾驶员倾斜的，再加之座椅本身就很狭窄，留待给驾驶者的两腿和两腿之间的空间就特别局促。尤其在空调吹不到那地方的夏日或者长途驾驶的时候，局部不透气会导致男性盆腔及前列腺部受挤压而充血，血流缓慢淤滞，对病原体抵抗力减弱，容易诱发前列腺炎。对女性来说同样不妙，因为那部分汗腺分布特别丰富，长时间开车会导致局部潮湿，从而为细菌滋生创造绝佳条件。结果么，用脚指头想想就知道了。

文末：

与沃尔沃XC40同轴距大约是领克02比较令人称赞的地方，领克02固然拥有不错的参数，但简单的体验之后，myauto仍然觉得领克仍然在产品方面欠缺水准。不管怎么说，就凭驾驶座的设计，myauto相信这款车型一定能让莆田系笑逐颜开！