试驾“摩卡” 除了好玩还要好开 “Z世代”的需求它都能满足

昨天试驾的一台车实在太好玩了！

关键的一点，它还不是一台电动车，而是一款燃油车。

我记得去年9月试驾过一台4月上市/7月交付/9月还未开启“定速巡航”的智能电动车，完完全全是硬着头皮开了上千公里的高速公路，充分体验了电门深踩速度上来了下不去，或者踩了刹车速度难提升的尴尬。唯一的好玩，大概就是它一直强调的自动泊车功能，让我们在长沙“文和友”附近的破旧老区找到一个又窄又小的停车位，顺当地把它自己停在了停车位上。

当然，这款电动车在我试驾结束的半年内，常规意义的“自动驾驶辅助功能”也安上了。就当时的体验，仿佛“家里的小度智能机器人”变成了车机系统，智能对话虽然能驱赶长时间驾驶的无聊，但车呢，却像是“买车机系统送的”，乘坐极不舒适，开起来也不牢靠。

所以，有没有一款车，既有“新势力造车”的“智能化”，又有传统大牌车企的“扎实”呢？

4月17日，当我在深圳试驾了一款名为“摩卡”的SUV新车，心里大概有了答案。

“摩卡”到底何方神圣 ？为何起了一款“咖啡”的名？它的智能化到底体现在什么地方？它的操控性又如何？

别急，我将亲身体验逐步交待给各位。

WHAT IS 摩卡？

摩卡是WEY品牌全新旗舰SUV，也是长城汽车“咖啡智能”系统落地的首款产品 。至于摩卡咖啡，它由浓缩咖啡 、牛奶 、鲜奶油及巧克力糖浆制作而成，相比其他制作方式的咖啡，摩卡咖啡苦涩中又有甜甜的味道。

咖啡因子、牛奶、巧克力是摩卡三大“秘方”。对应的“摩卡”汽车，也有三大“秘方”，那就是智能驾驶、智能座舱、智能服务组成的“三智融合”。

“三智融合”的加持下，“摩卡”具备互联网时代汽车可成长、可参与、覆盖全场景的智能特性，能够主动学习快速迭代、陪伴用户成长。

为何起了一款咖啡名？

其实也不奇怪啦！长城近两年的营销都是“剑走偏锋”。欧拉靠“猫系”火出圈，哈弗靠“大狗”破圈，继而“大狗”还有了拉布拉多、马犬、哈士奇等各种不同“狗型”配置的车；这远比一款车叫A、B、C、D要来得有温度，更好记。

除了让汽车工业品有温度、具像化，更重要的是，这款尚未上市的旗舰车型命名为“摩卡”，简洁有力地传达了其与“咖啡智能”的深度关联。

“咖啡智驾”作为“三智融合”中“智能驾驶”功能的命名，是WEY让“智能科技触手可及”的直接呈现。咖啡智驾独创AIIFFED功能，充分发挥人工智能算法优势，主动学习并适应用户的驾驶习惯和用车场景，最大化满足用户真实需求。

智能化体现在哪里？

这次试驾内容丰富，我们重点体验了一下最有技术含量的高速驾驶辅助HWA。

说来也巧，在我们一行人开着车进收费站时，驾驶员开了一瓶气泡水，经过长时间的摇晃气泡水喷射而出，弄到了方向盘、车门板和衣服上。这个时候呢，又到进高速路段的时候了，路况OK的情况下，我们就启用了这款车独具特色的HWA高速驾驶辅助系统。

“只需将灯光拨杆下方的挡杆往自己方向拨动两次，系统检测到驾驶员注意力集中的情况下可实现 2分钟的脱手驾驶”（仪表盘上会出现一个 “方向盘”图案，显示“脱手”时机成熟）。高速路上双手脱离方向盘，这已经是较高级别的自动驾驶了吧？担心也是有的。

这个“智能化系统”可以让人安心使用的原因，在于它留了后路——高速驾驶辅助系统能通过毫米波雷达、智能前视镜头模组等检测到驾驶员分心、疲劳或当下环境不支持系统继续控制车辆时，进行不同等级的报警 ，以保证驾驶安全。

通过这次试驾，我们还知道了，这个HWA功能后期还会升级，摩卡还将实现NOH即高速自动领航辅助驾驶、HWP高速公路领航驾驶系统等。

NOH在HWA基础功能上，可根据导航自动切换高速车道并自动进出匝道，在当前道路上智能调节巡航速度，车辆在高精地图区域内实现全场景自动驾驶。

HWP高速公路领航驾驶系统则是更高级的解放驾驶员双手双眼的“自动驾驶智能系统”。

自动泊车，不用详述了，不少智能化电动车都以此为卖点 ，“摩卡”的“智能泊车”功能不比任何宣称拥有“自动泊车”、“一键泊车”功能的车型差。并且，它还自带“记忆泊车”、“代客泊车”、“探索前进”等优越于同行的功能 。

操控感：电车般的轻快 豪车的扎实底盘

其实我们并没有太去强调“摩卡”的智能配置，譬如它拥有“手势挪车”功能的智能座舱等，因为“智能化”已经是一个毋庸置疑的卖点。

让我们回归到“驾驶本身”上。

作为一名女性车主，我对小型车情有独钟，从最早的MINI到Smart，从甲壳虫到菲亚特500，甚至铃木的吉姆尼，都曾作为我的目标候选车型并且体验过，小型车的“灵活”、“轻快”真是极具魅力。

但说到底，是因为“找车位更便捷”、“调头不必担心 碰到花坛”、“开起来更轻快”……

那对于一款看上去快1米7的中大型SUV，它凭什么吸引我的目光深得我心呢？

颜值自然不低，“摩卡”新增了VV系列没有的“雾霾蓝 ”（尚且不知道学名）车身颜色，内饰配深红棕，整体活泼时尚。它的外观大气不老土，“遛背型”车顶“锋锐”腰线设计，大气豪华。

重点来讲讲操控感。起步之初，油门竟轻快到仿佛开着一台电动车，轻轻点下，“电门”一样，短时间动力输出“源源不断”，仿佛化骨绵掌般开起来舒服又有底气。

和电动车驾驶不同在于，上到高速，踩一脚油门，80km/h到120km/h的时速提升，相当之迅速。也难怪，这款车采用的是全球首个横置9DCT湿式双离合变速箱（扭矩容量400Nm,传动效率高达96.2%），并且，它的全新一代2.0T高效能发动机E20N是同级唯一带深度米勒循环的。

48V轻混动力系统的应用，节能又环保，这也是这款车与众不同的亮点。2.0T+9DCT+48V，无敌了！

底盘好不好最直接的体现在于城市高架桥道路的急弯处你过弯够不够胆。

我们在深圳滨海大道立交桥等多处匝道处过弯，高重心的车身完全侧倾过弯给人的感觉就是一个字——稳。

全新电液式智能四驱系统，主动式电磁悬架系统，最大程度提高了车辆驾乘舒适性和操控稳定性。既有驾驶乐趣又有安全感。

驾驶“摩卡”，完全没有“开大车”的担忧，它给你的驾驶感是“轻快”而不是 “笨重”，它给你的“安全保护”就像一杯咖啡，细腻而温暖。

车讯小结：

活动主办方的伴手礼是一盒冷萃冻干即溶咖啡，封套上印的竟是村上春树关于“咖啡”的一句接地气的至理名言：有时，所谓人生，不过是一杯咖啡所萦绕的温暖。

这句话 ，大概也是新车“摩卡”想传递给驾驶者的。作为一个移动空间，它不再是简单的移动出行工具。