心理学家：有车和没车的生活，有多大区别？你根本想象不到

汽车，在一些人眼中是代步工具，是出行的最优选，没有了汽车，生活方式会受到影响，但不会有本质上的变化。

有的人则认为，有车和没车的生活差别巨大，汽车已经成为了一个社会价值符号，是一个人社会地位的象征，那么，从心理学角度看，有车和没车的生活，最大的区别是什么？

掌控感

表面上看，对于大多数人来说，有车之后最大的变化就是自我虚荣心的满足以及个体对生活掌控感的提升。

毕竟，家用车辆的首要任务是可以让家庭成员的出行更为便利，拥有更多的自主选择性，不需要在早高峰挤公交挤地铁，节假日还可以去自驾游。

但汽车除了是一种交通工具外，更承担着主人身份的象征。拥有一辆自己喜欢的车，可以一定程度上提升自我虚荣心，并且，此种情况在男人身上体现得更是淋漓尽致。

很多人有了车之后的一大心理特点就是感觉更自由了，即使他每天只是开车上下班，但这种掌控感却是真实存在的。

满足感

心理学上认为，当个体对当下生活有足够的掌控感之后，自信心、工作效率会得到显著提升，对生活会有更高的追求和热情。汽车给人的幸福感不仅体现在出行方面，更多的是自我心理的满足感。

根据马洛斯的需求层次理论，我们对于汽车的需求已经超出基本的生活和安全需求，达到了尊重和社交需求，所以，对于很多人来说，是否拥有一辆车并不是物质需求，而是精神层面的满足。

但是，每个人的精神追求都是不同的，并不是每个人都迫切的希望有一辆车。拥有一辆车也代表着需要多承担一份负担和责任，作为一名驾驶者不仅要为自己的安全负责，也要为其他通行的人负责。

而且，对于大部分家庭来说，购买车辆是一笔不小的支出，很多人甚至会因为买车影响自己的正常生活。在公共交通十分便利的今天，买入车辆，并不能带给他们显著的使用体验。

在私家车越来越普遍的今天，最直观的问题就是道路拥堵，在大城市，很多人虽然有车也会选择地铁出行，因为堵在路上是一种折磨，而且车辆的日常消费也更高。

另一方面，车辆的普及也对环境有一定影响，所以，更多的人选择公共出行方式。而且自己驾车对自我的精力也是一种损耗，许多复杂的路况和突发情况都需要我们要在驾车时保持高度集中。

综上所述，心理学家认为，购车之后会显著提升个体的幸福感和执行力，但也有些人并把是否拥有一辆车当作自我实现的准则。

总之，汽车在当下生活中最大的作用还是便利了我们的出行选择，但购车还是需要根据自我的经济能力进行决断，毕竟汽车是需要持续性消费的商品。

参考资料：

《需求层次理论》