武装到牙齿的气动公路自行车，骨子里透着TT车的基因

这几天巴黎鲁贝赛比赛的“狼烟四起”。每年一度的海獭自行车展上也是闹的红红火火。在今年的海獭自行车展上，Parlee带来了他们最新的顶级气动公路车型号RZ7。

把一辆时间机器才应该有的设置融入到了一辆标准的公路车上。它具备碟刹制动，具备大轮胎，同时呢，它又是一辆非常气动的公路车，整个设计隐藏了一切暴露在外的东西。而这一切则要归功于他们大量的定制设计的零配件，当然这也是该品牌最喜欢做的事情。

这辆车采用了他们称之为Recurve的管材设计，这是一种改良版的水滴型横截面。这种管型的前身是该品牌的ESR和TT车上的设计。除了管型，这也是Parlee第一次在车上采用碟刹整流罩的设计。在A2风洞的测试中，RZ7的空气动力学性能优于之前的老管型的碟刹车型17%，但是重量却减轻了100g。

整台车做了很多边界化的收益。头管的位置通过把电线和油管完全通过车把-把立-头管最终进入车架的下管位置。

结合处的处理也是重要的组成部分，也是外观的重要部分。下管上有一条微妙的曲线一直延伸到前轮。车架的一部分覆盖了一部分前叉的顶部。这应该可以减少一部分该处的涡流。

不过也同样会带来一些问题：比如在一些特殊情况下，像摔车事故中，前轮会被转向一侧，那么前叉的叉冠就会和车架的下管部分发生碰撞。他们的解决方法也很简单粗暴，那就是对前叉和下管接触的部分进行了碳纤维加强处理。他们说这样做可以比增加任何防碰撞配件都要更轻，并且这也比什么都不做，让车把直接撞击到上管要好的多。

前叉和后轮位置都使用了他们定制的桶轴设计，并且把螺纹部分隐藏到了车架和前叉内部，以获得一些细微的气动收益。

使用碳纤维整流罩来包裹住前后的碟刹部分可以获得更大的气动收益。

整流罩通过车架内侧的螺丝固定，所以这也会对日常清洁带来一些麻烦，需要拆下车轮才能把整流罩拆下。

除了他们主要宣传的空气动力性能，他们也希望在别的地方有所建树。比如五通位置，相比之前的版本提高了7%的刚性，而且这辆车也具备更舒适的骑行感受。因为使用了碟刹，也让轮胎有了更好的兼容性，最大可以支持到32mm的外胎。

在五通的铭牌上可以看到1 of 100的标识。第一批100辆自行车将是这款工厂版设计，具有特殊的表面处理和更高端的制造工艺。售价上，采用UT Di2套件的售价为45000元，采用sram red etap axs的售价为54000元，采用DA Di2套件的售价为57000元。

好了，今天的内容就到这里，我们下期再见，单车基械匠，每天给您带来更多新奇，好玩，有趣，实用的单车知识。