锐际全系四驱低至19万内，长安福特向命运发起挑战

将四驱合资SUV的价格拉低到19万内，全系四驱，错位PK，没用熟悉的套路，痛下杀招，长安福特锐际欲以奇招收奇效。

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对于那些热衷四驱，却因价格高碍于出手的准SUV消费者来说，12月19日上市的福特锐际SUV，也就是福特Escape，无疑是一个好消息。

锐际是长安福特极具战略意义的车型，新车共发布2.0T四驱悦享款（Trend）、2.0T四驱嘉享款（Titanium）和2.0T四驱纵享款ST-LINE三款车型，售价分别为189,800元、204,800元和218,800元。三款均是四驱，这是合资SUV四驱产品首次价格拉低到19万元以内。

从上市车型的动力技术特点配比，价格，以及终身免费保养等举措来看，长安福特渴望锐际重塑福特品牌在合资中型SUV市场的影响力，为福特重整中国市场打好头炮。因此，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩在上市仪式上表示，锐际就是要打响“诺曼底”之战，福特要形成反攻之势。

锐际能不能承担如此之重？我们通过以福特中国总裁陈安宁与长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩为代表的改革派，在锐际这款全新车上的打法，也许能窥见一些动向。尤其是锐际将四驱合资SUV的价格拉低到19万以内，并且只打四驱，形成错位竞争，它没有用熟悉的套路，而是一系列组合拳，出奇招。

首先，陈安宁、杨嵩很清楚，福特品牌的最大卖点是什么，如何扬长避短，将福特锐际最大的特点发挥出来，形成错位竞争，收割别人够不着的市场。

当前大众、日系、美系紧凑型、中型SUV等合资SUV拥挤异常，市场大面积落后的福特，面对探岳，途观，途岳，CR-V、皓影，RAV4、奇骏等等这些主流SUV，常规打法是很难了。

但是这些合资紧凑型、中型SUV有个共同的问题是，四驱价格较高，即便终端，恐怕没有一款四驱是在20万元以下的，而且这些车型四驱本身并不是主打，往往最高配弄个四驱，有的干脆不出四驱车型。很多喜欢四驱SUV消费者，又碍于四驱价格高，油耗高，“不划算”，硬是“压制”自己的需求。其实四驱是SUV的真正内涵。

与这些竞品比内饰外观，比空间做工，显然不是福特的强项，那么福特品牌赖以生存的底盘水平、操控优势、路面感觉就要最大发挥出来。于是我们看到，长安福特锐际在自己擅长的方面做足了文章：全系2.0T动力，全系四驱，它上市三款车型，四驱入门车型价格仅在18.98万元，这创下了合资SUV四驱版本价格在20万元以下的纪录。

有的人可能会疑惑，锐际为什么不出两驱？我们不排除未来还会添加新车款，毕竟只推出了四驱三款，但这正是长安福特的奇招：两驱我可能竞争不过你，那么我将四驱放大，价格拉低，吸引上述主流合资SUV想买四驱的消费者。这不失为一招应急之策。也因此，杨嵩在现场呼出口号“买四驱，首选锐际”。

从下表售价可以看出，与竞品相比，全系四驱的长安福特锐际，在价格上对标竞品四驱，是有优势的。

其次，在2.0T动力全系四驱的产品力上，搭建完全超越竞品的动力、驾控体验，“这个我就是强”，形成差异化。

锐际上市打出了“雅，悍，慧”三大卖点，雅是外观，悍是性能，慧是车载网联。在笔者的审美中，谧蓝水滴造型外观，是非常中意的，车身姿态圆润，非常可人，水滴设计理念让它有0.33的风阻，这对于一辆中型SUV实属难得……

另外福特SYNC+智行信息娱乐系统，结合百度人工智能核心技术，自然语义识别能力出众，支持识别包括天气、知识百科、新闻等在内的70种语义垂类，支持与车主的多种自然语音交互，都完全体现了“慧”。

但这三大卖点中，最核心的还在于“悍”。全系四驱，说明了这款车不是和别人比花拳绣腿，比内饰精致优雅的，它比的是强劲动力与路面感受，精准驾控，给喜欢开车，喜欢四驱的人准备的。

它全系搭载“第四代EcoBoost®2.0升双涡流涡轮增压发动机+精细化新一代8AT”动力组合，最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米，全系百公里加速仅需7.5秒，是绝对秒杀同级，它玩的是操控的精准，更有标准、经济、运动、防滑、雪地和沙地五种驾驶模式。

而它的四驱，是新一代可分离式智能四驱系统，能精准分配四轮扭矩，毫秒级快速切换两驱/四驱，瞬间脱困；两驱状态下，后轮驱动可完全切断，避免传动轴空转，实现了更好的燃油经济性。

而这样的动力匹配，以“驾驶乐趣”为主打的四驱，售价起步在18.98万元，是任何一个合资SUV所没有的，即便品牌力比福特弱的品牌也是没有。

三是轻量化提高了经济性，安全性等。其他方面并没有太大短板，在强调四驱操控的同时，包括设计、内饰、智能化都没有太丢分，相反车机互联，驾驶辅助、安全性等是加分项。

长安福特特意在上市的时候介绍了锐际的轻量化，采用同级最轻的铝合金悬架，比传统悬架减重超过50%，不但提高了操控的精致性，还减轻了重量，公布的综合工况油耗低至7.6升/百公里，实际行驶肯定会高于这个油耗水平，但是福特产品也正在通过轻量化、动力升级提高燃油经济性也是不争的事实。

福特的产品一直给人的感觉就是刚，硬，产品的安全性是受人信赖的。锐际采用汽车行业最高等级的1700兆帕超高强度马氏体钢，大面积高强度钢材构成了锐际先进的笼形车身，提高劳动安全性。

可以说，锐际是长安福特在“更中国，更福特”战略指引下，在改革派——福特中国掌门人陈安宁主导下引入的首款全新车型。目前福特在中国市场遇困探寻改革重回赛道的大背景下，Escape锐际的上市策略，给人诚意满满之感，创下四驱合资SUV价格新低，三重大礼中，甚至有福特车主如果置换锐际将享受终身免费保养的承诺。

过去一段时间，福特和长安福特饱受媒体指责，面临巨大的压力。问题是多方面的，陈安宁、杨嵩等到任，开出了准确的药方“本土化”，“更中国”，“更福特”。我的理解是，将福特的优势与中国市场结合起来，以之讨得中国人的喜爱。比如锐际的水滴设计完全走出了福特当前产品的设计风格。

就像锐际一样，福特从不缺产品力，这个最核心的东西，它需要的是在产品内饰、外观的精细、空间的把握等诸方面弥补与中国消费者需求准确衔接，锐际开了个好头。我们期待福特今后产品的巨变。

Escape，逃离，逃离焦虑，油腻，去寻找轻松自在的生活，去给自己心灵一份放松，那么就有一款任你驰骋的好开的车，对于大多数喜欢四驱的普通人来说，强劲动力的福特锐际，确是一个好的选择。