月销量从两千暴涨到一万三，这款韩系车是吃了药还是做了手脚？

不久前，中国汽车工业协会公布了2018年9月的汽车销量数据，与以往不同，今年9月，中国乘用车销量陷入了近7年以来的历史“冰点”。销量同比下降了11.6%，其中饱受国人关注的SUV更是同比下降了14.5%。

在大部分SUV都怨声载道时候，有一款车却是得意洋洋，那车就是现代途胜。人家在下跌，它却是在暴涨。从8月的1972台，增加到9月的13242台，销量翻了接近7倍。而且这车之前还是保持销量稳步下滑状态的，这次却是逆势上涨。

一下子就从末班生一下子变成了优等生，很多人就想问了，这车是不是吃了药还是做了什么手脚啊！怎么会出现这种画风突变的事情？为了解答大家的这个疑问，疆哥先简单介绍一下途胜这款车，再给大家分析一下它销量暴涨的原因。

目前在售的途胜是在15年上市的，虽说有个特别版是在今年1月上市的，但其实两者没有太大区别，只是在配置上略有差异。前脸依旧是家族式的外观设计，六边形多横幅条式进气格栅，与前大灯相连，车身侧面腰线深刻而有力。时隔多年，颜值还依旧在线，不得不说现代设计师的功力深厚。

内饰则是中规中矩，三幅式的方向盘简洁低调，中控液晶屏是8寸的，基本够用。内饰材料自然是硬塑料偏多，辅以些许搪塑工艺软质地材料。较之现在的主流SUV来说，途胜的内饰只能说是相当一般。

而在动力方面，途胜只提供了一种选择。1.6T涡轮增压发动机，最大马力177匹，最大功率130kw，这个数据和热门家轿思域的参数差不多。在它上市的那时，这个动力可以说是相当够用的，不过到了现在，就只能维持在中上水平了。

虽然早前媒体认为上一代途胜、ix35和现款途胜都属于垂直产品，但是现在只剩下ix35（11.99-16.19万元）和现款途胜（16.99-23.99万元）形成高低搭配。从某些方面来看，现代途胜其实有些落后于时代了，尤其是在与现代ix35这款性价比优于它的车做对比的时候（ix35就这样开了黑枪）。

但其实这款车忽然大卖是有原因的。现代途胜这款车自身的底子就相当不错，作为现代旗下的一款全球车型，它的质量是受到了许多消费者认可的。在18年上半年，它的全球销量就高达260601台，比国内神车哈弗H6的销量还要好。

而更为直接的原因是，为了提升国内途胜的销量，现代再次实施了降价策略，每个版本都降价2.8万左右，个别地区甚至直接玩起打折促销。原本最低都要十八九万才能拿下的车，现在十五六万就能落地了，而且配置还比同级车型还高，销量自然就应价格下跌而上涨了。

除此之外，现代途胜要改款换代的消息也激发了人们购买旧款的欲望。是的，你没看错，换新款却在抢购旧款！怎么向来买新不买旧的消费者，这次却开始反其道而行，选购15年上市的旧款现代途胜呢？

究其原因，是因为新款途胜的外观实在太别致了（太丑了）。新款的中国途胜，外观是特供的。原本它的前进气格栅采用的是大量的平直线条，显得比较硬朗霸气；而特供版途胜把对称的六边形进气格栅改成了上宽下窄，下格栅平直线条还被改成柔和的曲线，如此一来这个格栅看起来就像一个鸭子的扁嘴。

除了这个格栅，前脸部分雾灯改为竖排，大灯造型经过重新设计，都算是良性改进，但这个扁嘴格栅也可算是“一颗老鼠屎坏了一锅粥”，可谓再创车型颜值新低。网友们也不禁开始质疑，现代是不是克扣设计师工资了？

正是这些原因的共同作用，让原本销量平平的途胜忽然出现了销量暴涨的状况。不过这种状况不会维持太久，一方面是因为库存车不是无穷无尽的，另一方面是新途胜不久之后就要上市了，到时它的销量很可能会再次陷入低谷。那么如果迟些新途胜也采用同样的药方（大幅降价），你会忽略颜值，选购它么？