直升机飞行中的营养问题

营养问题

直升机飞行是一项体力和脑力并重的实践活动，相对体力消耗而言，脑力劳动在飞行中扮演着更加重要的角色。就像机器需要补充能量，脑力劳动同样需要补充养料，了解营养在飞行心理机能和疲劳中所起的作用对于保证飞行安全具有一定的意义。脑力劳动主要需要两种养料：氧和葡萄糖。大气中含氧量为21%，通过呼吸被血液吸收，再经过血液循环到大脑。尽管脑部的重量大约只占人体体重的2%左右，但是耗氧量却占全身总耗氧量的20%-25%。众所周知飞行高度增加，大气压力减小，氧的分压力也会减小，比如海平面肺泡中氧的分气压大约为103毫米汞柱，到3000米时就要减小到60毫米汞柱，60毫米汞柱被认为是人体健康的边界线。因此根据相关规定“任何航空器在机舱的大气压力高于3000米(10000 英尺)的飞行高度上运行时，应当带人员使用的充足的呼吸用氧”。实际上种种迹象表明，由于组织缺氧而影响中枢神经系统的情况在更低的高度也可能发生。例如在大约1500米时飞行员的夜间视力就会降低，1800米时飞行员的学习能力就会下降。在3000米范围内飞行员感到困倦、疲劳、头疼、换气过度和无法快速准确计算等都有可能和缺氧有关。吸烟会加重缺氧现象，在较高海拔，例如山区执行任务时也要给予缺氧问题一定的关注。

大脑所需的另一主要养料葡萄糖是通过碳水化合物、脂肪和蛋白质等在人体内进行新陈代谢而得到的，由胰腺来控制血糖浓度保持在一定恒值上。《中国居民早餐饮食状况调查报告》显示有35%的调查对象不能做到每天吃早餐，“时间紧”是最主要的因素。不吃早餐，饥饿时血糖降低，大脑会因营养和能量不足出现障碍，产生头晕、注意力不集中，记忆力减退，易疲劳，甚至影响大脑功能。另外报告显示我国居民的早餐膳食结构不够均衡，食物种类较为单一，主要集中在谷薯类。从营养学角度，早餐吃谷类食物不仅能够降低血脂，更能有效降低胆固醇，有益心脏健康，是理想的营养早餐。但是谷类属于含糖量较高的食物，由此可能带来的反应式低血糖问题值得关注。反应式低血糖，也称餐后低血糖，一般指进餐后，尤其是高糖饮食后出现的功能性低血糖现象（指因功能性胰岛素分泌增多使血糖下降至正常值以下，例如高糖饮食后，血糖迅速升高，导致胰岛素分泌过量，致使血糖低于正常值），精神刺激也可诱发。如果飞行员处于高度紧张的环境再加上经常性高糖饮食就很容易发病。低血糖的症状是饥饿，感到头晕、眩晕、恶心和出汗等不适。反应式低血糖不宜采用服用糖类食物缓解，因为虽然能够迅速的缓解低血糖症状，但也有可能会进一步刺激胰腺分泌胰岛素，进入恶性循环，加重病情，因此应适当吃些饼干馒头片之类的食物。

由于低血糖引发的飞行事故时有发生，低血糖刚开始的症状可能是心理上的，不仅由低血糖本身引起，还与继发性肾上腺素分泌物有关。低血糖引起飞行员缺乏判断能力和视力下降，进一步会引发迷失方向、焦躁甚至是躁狂，严重时会出现全身性抽搐。分析显示，3%左右飞行中突然失去意识的事例是低血糖造成的。两名国外医学专家对175名飞行员进行了相关调查，结果发现25%的飞行员出现了低血糖现象，但是每个人对低血糖的敏感性不同，有些人在血液中葡萄糖含量为正常值75%时就出现症状，而有些人在30%却没有症状。当调查的第二年底的时候，这些飞行员中65%出现过了低血糖症状，包括困倦、思维能力差、易怒、颤抖、精神不振和消化道症状。

专家们对低血糖引发飞行员无能力飞行导致的事件进行了深入研究，得出结论，上午后半时段比前半时段的飞行事故率要高，定制了“特殊食谱”后事故率明显降低。贝尔直升机公司安全系统负责人也发现饭前，特别是午饭前，直升机意外事故发生率很高。另有统计显示，判断力差引起的直升机事故基本上都发生在中午或下午3点以后。另外高度因素也不能忽略，有调查显示1500米高度就会出现葡萄糖代谢减少而引发低血糖。因此飞行员膳食中的三大营养素的分配，应当根据人体糖、脂肪、蛋白质代谢特点，以及飞行需要科学安排，合理搭配；在膳食配备上应当高碳水化合物，中等量脂肪、蛋白质和丰富的维生素膳食，这样才能满足飞行的需求。建议：宜选择高碳水化合物、低脂肪和适量蛋白质食物；避免过量高糖饮食，防止发生反应式低血糖；不要空腹飞行，防止飞行中出现低血糖；补充一定量的维生素以提高飞行耐力；控制进食量，少食多餐；合理安排进餐时间。（文中部分图片来源于网络）