拖延症患者也着急了 欧拉iQ5再曝重要信息

文 / 汽场
2018-02-12 17:31

拖延症患者也着急了 欧拉iQ5再曝重要信息

拖延症患者也着急了 欧拉iQ5再曝重要信息

似乎长城汽车的品牌名字总能备受争议,“魏派”刚刚出来的时候,很多人就非常不以为然,这家伙竟然用自己的姓氏作为汽车品牌名,在中国这可是史无前例。而旗下电动品牌“欧拉”被媒体曝光的时候,又是一顿质疑。“欧拉”怎么听都不像是汽车品牌名,更像是OK的音译词,大家都懂。

其实,早在2008年,OK还没有被广泛叫做欧拉的时候,长城旗下纯电动汽车欧拉便已经亮相北京车展,只是后来长城汽车战略重心的转移,“欧拉”逐渐被遗忘。

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在双积分大背景下,尘封已久的“欧拉”以长城汽车全新子品牌的身份,再次被推到台前。去年年底,欧拉旗下首款电动汽车iQ5申报图已经曝光,从已知数据看,新车采用全新设计,定位纯电动跨界风格紧凑型SUV,采用封闭式前进气格栅,大灯组造型狭长、犀利,车尾采用横贯式黑色装饰条,类似新款标致308的设计。

欧拉iQ5车身尺寸为4445mm/1735mm/1567mm(带行李架为1580mm),轴距为2615mm,与WEY VV5尺寸相当,车长和轴距都比传祺GE3略长,但高度和宽度比GE3逊色。

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日前,欧拉iQ5的内饰谍照首次曝光,从谍照上看,iQ5采用类似全新一代哈弗H6的贯穿式空调出风口,中控面板整体方块造型有点类似领克01,并且采用立体式设计,突出于中控台平台。另外,欧拉iQ5还配备皮质座椅、电子换挡杆、三辐式方向盘、一键启动、电子手刹等配置。

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关于动力方面,欧拉iQ5将搭载一台博格华纳出品的永磁电动机,最大功率120kW,最大扭矩280牛·米。电池方面,该车将搭载三元锂电池作为电力来源,但电池容量和续航里程目前未知。有媒体猜测,欧拉iQ5最大续航里程达280公里。考虑到它至少还得半年才能上市,如果续航只有280公里的话,那真是没有多大竞争力。

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小结:

刚刚过去的2017年,长城汽车的日子并不好过,全年净利润50.35亿元,同比下降了52.28%。与吉利汽车、广汽集团100亿级别的净利润相比逊色不少,这与长城汽车偏科SUV直接相关。但是,也正是因为长城“把全身心精力、资源孤注一掷,聚焦SUV战略”,哈弗H6依然牢牢占据着SUV销量第一的宝座,全新品牌WEY完全称得上是开门红,VV7和VV5产能和销量不断爬坡,月销量基本稳定在1万台以上。

众所周知,由于哈弗H6的高销量把研发模具成本分摊的非常低,逆向开发、较少的媒体宣传,还有坊间不断传出的对员工苛刻等众多原因,长城汽车在行业内利润率高的出奇,所以,哪怕2017年长城汽车净利润几近腰斩,目前真正困扰魏老板的恐怕不是现金流问题,而是日渐逼近的双积分政策。

毕竟作为SUV大户的长城汽车在新能源领域实在是乏善可陈,目前只有一款续航200公里的长城C30EV在售,相对竞品,没有任何竞争优势可言。按照长城汽车目前百万级的年销量,长城汽车在2018年至少需要销售2万台新能源汽车才能达到新能源汽车积分比例8%的要求。欧拉旗下首款产品iQ5表现如何,直接影响到整个长城汽车。

欧拉iQ5表现如何,与其续航息息相关,在竞品续航动辄400公里的时候,欧拉iQ5如果续航只有280公里,估计市场表现不可能理想。关于很多消费者关注的新车颜值,目前只有模糊的谍照,还需要继续等待,或许今年4月份的北京车展我们就能看到展车。