分享给大家, 汽车常见的基本故障
1排气管冒黑烟
原因判定：路边好心人提醒车主车子冒黑烟并不是虚张声势——冒黑烟就表明混合气过浓，燃烧不完全。出现这种情况是由于汽车发动机超负荷，气缸压力不足便会导致发动机温度过低、化油器调整不当、空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。
排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高。此时，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。
2车辆的排气管排出蓝色的烟雾
原因分析：冒黑烟代表爱车出了问题，冒蓝烟对于爱车来说也是一种维修信号！此时，大量机油进入气缸，又不能完全燃烧。如果我们拆下火花塞，就可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。
3排气管冒白烟，热车后就不冒了
原因分析：全国接连进入多雨天气，许多车主会留意到自己的爱车常常排白烟。对于这种现象大家不必担心，这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟，此状况不必检修。
4发动机噪声大，有振动感
原因分析：当大家去汽车修理厂举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板便会发生磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近，加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。
所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。这样的问题没有什么大问题，只要我们拆下底护板，压平校正即可。
5转向盘飘忽不定
原因分析：由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后，故障会完全消失。
6开启空调时，出风口有刺鼻气味
原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低，而空气温度高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠，灰尘附着从而导致发霉，细菌会大量繁殖。所以空调系统大家要定期更换空调滤芯。
7下小雨时风窗玻璃刮不干净
原因分析：许多车主都在吐槽：雨下得很大时使用刮水器感觉不错，可是当下小雨启动刮水器时，就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明刮水器片已硬化，需要即时更换。
同时，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度也不同。有的刮水器只需要更换橡胶片，而有的刮水器需整体更换。
8车辆有噪声
情况一
踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有噪音。 造成此类毛病的原因可以分为空滤阻塞，火花塞烧灼，点火线圈损坏，汽油滤阻塞，汽油泵工作不良等问题。
情况二
当加速的时候，发动机出现呼~呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随发动机转速的改变，声音大小随之改变。
可能原因：助力转向油缺少，发电机轴承坏损，助力转向泵以及水泵损坏等问题，都会产生类似噪音。
情况三
有时候轰鸣的噪音从排气管发出，很烦人。 主要是因为发动机底部或后部问题，主要毛病在排气系统，检查排气管是否破裂，同时也应该检查消音器。
情况四
发动机在代速的时候，发出嗒~嗒~嗒的声音，好像什么东西在拍金属。 可能是气门间隙过大，调整气门间隙可以改变，缺机油或者是机油压力低也可能造成类似噪音，需检查发动机机油相关指标。
情况五
行驶中可能没有问题，加速的时候会有卡嗒~卡嗒的声音，可能发动机过热，发动机内部积炭过多，机油品质不好，需要更换更加合适的机油。
情况六
尖锐的噪音，类似吱~吱~之类的，很讨厌，老远就听见了，特别是空调开着了，天气比较凉，减速的时候，更明显。可能原因，驾驶皮带打滑，方向打的太多，打到极限了。皮带太松，拉紧皮带可以解决。
9车身抖动
一、油压不稳
因为车身抖动可能是更换了燃油泵和汽油过滤器，但都抖动的问题并没有得到有效的解决，车子开起来还是会抖动。
建议大家，如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动。可以请专业人士检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常
如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
二、点火系统问题
大家应该知道冷启动或者空挡后车的抖动现象，最根本的原因是气缸内燃烧不好。
点火能力偏低，低温是汽车再冷启动时需要应对的第一个问题。因为低温会使燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能力。车子长时间使用，随着点火花塞的电汇间隙逐渐变大，会直接导致点火能量下降。汽车的动力性就自然受到了影响，出现抖动情况。
所以一定要要重点检查火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火的系统故障，火花塞跳火状况不好同样会导致车辆抖动现象的发生。
要仔细检查火花塞是否积碳过多，建议大家及时更换火花塞。
三、发动机积碳严重
说到积碳的问题，这是一种常见的情况。
当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。
在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，汽车发动才回容易一些。当气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。