凭什么成都“网约车包容度”能排第一？请给个合理的解释

近日，国民网舆情数据中心宣布《2018中国25个重点都会网约车包涵度排行》。在这个排行榜上，成都C位出道，稳稳的拿下第一名！

图据国民网

这个排行榜，是国民网舆情数据中心选取25个重点都会，依据三大指标对网约车进行了包涵度综合评估：①网约车政策宽松度：网约车准入车辆尺度（轴距、车价、车型、排量、车牌、车辆使用情况等），网约车司机准入尺度（驾龄、户籍、学历、其余限定性前提等）；②都会合法网约车平台数目（依据收集公开数据整理）；③舆论友爱度（抽样当地媒体报道和网民评论分析倾向性）。

我大成都能以78.0的指数夺得桂冠，这是对成都良好的网约车生计情况和和睦优雅的成都市民最真实的反应。

2016年10月，成都出炉收集预定出租汽车运营办事治理实施细则。这份细则当年但是羡煞旁人，被称为“成都模式”。

自2016年7月28日，交通运输部等七部委联合颁布《收集预定出租汽车运营办事治理暂行办法》之后，网约车正式被纳入治理范围。随后，各大都会陆续宣布收集预定出租汽车运营办事治理实施细则。在宣布细则的众多都会里面，成都堪称“一股清流”。

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相比其余都会，成都堪称是门槛不高，但监管不松。规定网约车由市场调节价格、不限定数目，是尊敬市场；不用老办法去治理新事物，是“成都模式”对付新技术的尊敬；没有户籍限定，没有轴距限定，实际上是尊敬咱们消费者，不强制咱们做选择。

成都对网约车成长也是采取开明和包涵的态度，发明性的探索出了“互联网+巡游车转型升级”的路径，在成都1.8万辆出租车能够因此转型为网约车。

成都重点成长的六大新经济形态中，智能经济、绿色经济、同享经济也为网约车的成长发明了良好前提。滴滴出行就与成都交警、成都交委达成战略合作，双方利用各自优势，同享数据资源，让成都市的交通决策更加科学。为成都市民提供包括公交、地铁、慢行、网约车、出租车等方式在内的“一站式智能交通出行办事”。

在如许的成长下，滴滴出行公布数据，成都2017年早晚高峰打车难度比2016年下降1.8%。并且成都连续三年跌出“天下十大拥堵都会”，成都国民是实实在在的享遭到方便。

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也正是因为这优厚的网约车治理前提和最好的机会，成都成为了各大网约车品牌入驻和首选的都会，无论是早先进入成都的优步、滴滴，照样起初成长起来的神州专车、易道、首汽约车、曹操专车、美团打车等品牌，都能在成都见到踪迹，并且成都在这些网约车用户占比中还都不低。从正面也反应了成都网约车用户市场的宏大气力。

图据极光大数据

有优厚的入驻前提和成长前景让网约车在成都成长迅速，而能被称为包涵度高的都会，成都市民对网约车的包涵是另一个重要缘故原由。

从“天府文化”对成都人乐观包涵、和睦公益的个性的归纳就已经能很好地解释其中缘故原由了。能够说，包涵、和睦就是刻在咱们成都国民骨子里的特征，自古以来成都温馨良好富足的生活情况让成都人养成了心宽体胖、温和包涵的特征。作为都会温馨度第一的都会，“没得问题”但是成都市民的日常话语。

2016年《第一财经周刊》对天下主要都会生活温馨度情况的调查

所以在成都，经常能够看到如许的场景，一位主顾从网约车里下来，司机师傅向主顾请求到：“美女/帅哥，麻烦给个五星好评哈”。这时候主顾一般会边打开手机，边回答司机：“没得问题”。

当然，也正是因为如许的互相包涵，整个都会总是充满着浓浓的友爱、亲和的气息。

网约车的快速成长，为成都市民的生活带来了方便和温馨，对市民的出行来说是一种福音。而成都良好的网约车生计情况和成都市民包涵和睦的脾气，对付网约车行业的生计来说，也不失为一种难得的福音。

编纂：李依艺