德国勃兰登堡级护卫舰动力突破, 高度自动化并突出顽强生存能力

德国勃兰登堡级护卫舰，在动力系统方面率先实现了欧洲战舰在复合柴油燃气涡轮动力系统(CODOG)方面的突破。

该护卫舰主机与不莱梅级护卫舰完全相同，包括两具MTU 20V 956TB92巡航用柴油机，以及两具高速航行用的美国LM-2500 Mod7 SAML燃气涡轮，双轴推进五叶螺旋桨，最高时速近30节。

本级舰的电力供应来自四台发电机，并由13台继电箱输送电力。

在战损管制方面，本级舰采用三条箱型樑衍(Box Girder)强化甲板，并拥有六组前后依序横于舰身的双层防火隔舱壁。电力输送线路安装在左右两舷的箱型樑衍内以获得最大的保护。

位于舰桥底下的战情中心(CIC)、无线电室以及电脑信息室等，加强了四周舱壁的爆炸破片防御措施。

舰内共划分为四个损管区域(不来梅级仅划分为两个)，拥有十二组各自独立的空调与海水灭火管路，采用垂直舰身的安装方式。

这种垂直舱室概念是B&V公司在1980年代末期引进MEKO战舰的新设计，而该护卫舰是最早将其实用化的产品。

为了降低火灾时的危险，舰体与上层结构都以钢材制造。舰体两侧设有稳定鳍，能降低航行中舰体的摇晃。

编制228名人员(包括19名直升机组员)，并能搭载额外的特种作战人员。