5米1配9AT, 30万起、全新一代昂科雷秋季上市、3.6L大七座完爆霸道

国内7座SUV市场发展速度实在是太疯狂了，合资7座中型SUV还没有成熟，战火都烧到7座中大型SUV了。大众途昂的出现和火爆足以说明这个市场的潜力有多大。中型以下的7座SUV受第三排空间的影响，发展潜力比较小。不同价位的7座中型SUV的发展速度令人乍舌.

外观方面，全新昂科雷采用了别克最新家族化设计，进气格栅、前大灯组、前保险缸、尾灯等多处都采用了全新设计。新车继续走圆润饱满路线，但经过精心设计，不像老款那样臃肿，多了几分秀气，有点像扩大版的昂科威。不过豪华气息比较浓烈，这点是途昂所缺失的。

新款昂科雷车长增加了61mm到5189mm，轴距增加了51mm到3071mm，整车质量却降低了166kg，只有1811kg。内部采用2+2+3的座椅结构，官方宣称其内部空间要优于奥迪Q7和英菲尼迪QX60.

新车带来了更多锐利的线条，它最大的特点是采用了一款全新的格栅，水平飞翼式的镀铬亮条对别克车标进行了点缀，与格栅的边缘相连。D柱的外观也发生了变化，突出强调了倾斜的车顶。与现款不同的是，侧窗的银色装饰没有连接起来。而尾部加入了更多的棱线来提升现代层次感。新车还标配了全新的LED大灯。

内饰方面，环抱式的内饰是必须的，短期内别克是不会改变这种形态的。其实现在很多车都在采用比较简单的平直内饰，当然不同的风格，不同的体验。比起老款，更加的豪华大气，在用料和做工方面有明显的进步。说实话，坐进去的感受要比途昂舒服不少，途昂有些太过空旷了。.

全新昂科雷采用了3.6升V6发动机，另外还提供2.0T动力可选。二者均与通用汽车全新的九速自动变速箱匹配。标准的前轮驱动，同时也可以选配带有双离合后差速器的智能四驱系统。该系统是别克的第一个可切换的四轮驱动系统。前部采用了麦弗逊悬架，后部采用了5连杆后悬架。