315前夕奥迪搞出"大新闻"!车内异味=白血病?是偶然还是必然?

文 / 车314汽车网
2019-03-12 19:06

近日,一篇名为《他们都买了奥迪车,他们都得了白血病》,阅读量过百万的网文,引起了人们的热议。文中作者"豆豆在哭"以一名奥迪车主,同时也是一名白血病患者的身份,向世人描述了6名奥迪车主,可能因车内异味而患上白血病的故事。这篇文章一经发布,便立即刷屏朋友圈,买奥迪=白血病?到底是偶然还是必然?在315前夕,无疑这些问题都成为了大家争论的火爆话题。

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公关信任危机太"致命" 奥迪如何解?

这件事对于德系三巨头之一的奥迪而言,显然是一场公关上的信任危机。就像当年三星Note 7的"爆炸门"一样,可以说越是大的企业,碰到信任危机时产生的损失便越严重。根据不完全数据统计显示,2016年开始的Note 7爆炸事件,对三星直接或间接造成的损失可能超过190亿美元(股市蒸发和回收手机)。

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而且,后续因此丧失大量市场份额带来的负面影响,更是无法估计。所幸三星S8系列的成功,为三星及时止了血,否则没准三星手机会从此没落。针对整个事件回顾,明眼人能够看出,当初如果三星一开始便重视危机,及时召回有问题的产品,事件肯定不会闹得如此之大,损失也会减低不少。由此可见,不管是产品质量的把控,还是对于公关危机的应对,对企业来说都非常的重要性。那么奥迪面对这次"白血病门"会怎么应对呢?

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从目前的情况看来,奥迪官方并没有做出明确的声明,给人感觉处理的相当迟钝。日前有媒体采访奥迪官方工作人员,对方证明了"豆豆在哭"平台的豆豆,确系奥迪车主并于2015年购车。对其患上白血病一事表示遗憾,同时称"没有事实依据能够证明奥迪汽车与患白血病之间有关,第三方机构的检测结果也证明,奥迪车的甲醛含量远低于国家标准。"至于部分患病奥迪车主,对于第三方机构甲醛检测资质的质疑,工作人员称"这家机构是法院指定的,并非奥迪指定,我们相信法院"。

异味存在多年 公式化答案无法令车主满意

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这样公式化的回应,很明显对于大众来说,说服力并不是那么强。实际上,奥迪车内部存在异味的问题由来已久。2013年3月19日,央视《每周质量报告》栏目重磅报道了关于豪华车内异味的问题。2017年8月9日,深圳消委会也向社会发布了奥迪Q5车内空气质量测评结果,23辆奥迪Q5中有21辆均甲醛超标,部分TV0C超标。而奥迪承认了问题,并进行了召回措施,不过其效果还无法令众多车主感到满意。

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而奥迪也没有后续给出更好的方案,到了2018年依然有部分奥迪车主为异味问题而维权。实际上,这些年来奥迪对于车主维权的态度,一直都是不温不火。有人说这跟可能其发家史有关,众所周知奥迪进入中国时间虽然很早,但真正让其火遍全国,还是因为它走了"官车"路线。从奥迪100到奥迪A6L,四个圈身上留下了深深的"官车"烙印。

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因此,走高调子是奥迪深入骨髓的东西,这一点有意识无意识之间,也反映到了奥迪对车主维权事件的对应上。很多国内奥迪车主的维权,往往都是无疾而终,拖着拖着就不了了之。比如这些年奥迪的"烧机油"问题......

"官车"时代结束 民用市场口碑决定前途

然而,随着时代的改变,奥迪也到了该改变态度的时候。因为自2013年取消一般公务用车,就意味着中国"官车"时代的结束。退出"官车"身份加上大众的"排放门"影响,令奥迪最近几年来销量增速明显放缓,同时国内豪华品牌第一的宝座也被奔驰所取代。

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所以,奥迪有必要在今后放低姿态,在提供优质产品的同时,更重视消费者的口碑。在民用市场上,消费者对产品的认可才是品牌成功的关键。因此,如何处理好越演越烈的"白血病门",对奥迪品牌来说无疑十分关键,希望它针对这次事件,能给出令车主们和广大消费者满意的答案!

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