网友热评: 为什么有些公交车司机开车特别猛, 却很少有听说公交车出车祸的?

公交车的事故其实并不少，但大多数都是一般性的刮蹭事故，对于象出租车和公交公司都有相应处理事故的部门，对于一般轻微的刮蹭事故往往都走快速处理，也不会象很多没有经验的私家车司机责任明确的轻微追尾也会占着马路堵塞交通。

上世纪八十九十年代，开的公交车都是货车底盘，比如黄河或解放，发动机前置，很吵，夏天很热，手动挡也没有同步器，所以司机脾气大也多少能理解，一辆额定载荷150人的通道公交经常在早晚高峰能挤进去300多人，当等车的人群已经都站到路中间了，也就别指望司机不甩站停车了，各种隐患和事故那会儿可真不少。

现在的公交车驾驶环境已经大为改善，自动挡车型多了很多，发动机后置，车门处都有摄像头更多视野死角便于司机观察。不过有些公司的绩效考核让司机多跑多挣，所以勇猛的驾驶风格仍然得以延续。

公交司机不同于一般的私家车驾驶者，他们的培训时间更长，考核相对也更严格，在实际的运营中除了要保证一车人的安全，还要避免急起急停带来的摔伤，进出站扬起过多的尘土等因素。而且公交车会更多的并线进出站，司机对前后左右的观察从职业角度出发也要比普通司机做的更周到。开车猛的毕竟不是全部司机，更多的司机还是有足够的职业道德操守。

司机对所运营的线路很熟悉，对行人、社会车辆、路口信号灯的预判都也要更有经验。

随着城市的发展，公交车的尺寸越来越大，来回进出站和社会车辆相互干涉的情况并不少见，出现轻微的刮蹭其实不少，也不足为奇，大多数人也不会为此而浪费很多时间。

公交系统对车辆也都有定期的维护保养和检修，所以我们很少听到公交车出现类似货运汽车机械故障或刹车失灵而导致恶性事故。作为城市道路交通的参与者，我开车的时候还是会主动避让一下公交车，我一个人的时间晚几秒钟没事儿，但如果要抢行而导致事故再造成乘客摔伤显然是不道德也得不偿失的。我也能看到更多的私家车会主动避让把路权更多的交给公交车。

当然，也希望那些开自动挡公交车的司机别一辆一辆首位相接，你们车子都是方方正正的这么干其他车是夹不进来，但交通也往往因为你们的集体进出站而造成严重拥堵。

2.

公交车司机技术过硬，一般的城市公交车师傅都是来过大车的老手了，十几米长的公交车在他们手里能精确到10公分的空隙。

城市公交车限速，速度并不快，这也是事故少的一个主要原因。

一般的车和公交车一起走都有避让，毕竟是大车，离得太近刮刮蹭蹭的就很不划算了。

公交车大部分时间有自己的专用车道，只有一少部分情况需要和私家车共用车道。

3.

我在秋名山跑了一年的运输，我现在告诉你，我闭着眼都能跑完！

公交车司机往往都是驾驶技术好，心理素质好的，毕竟培训过的。再加上路比较熟，所谓熟能生巧嘛！最后就是如此一个大公交车，哪个瞎子看不到？大部分都是公交车追尾的，没有哪一个司机违规驾驶撞过公交车的。

4.

作为一个曾经开了12年公交车的司机给你们说说。

公交车司机不是不出交通事故，出了你也很少知道，就算我们一个单位的都不了解别的驾驶员有没有出什么事故，因为市区公交基本都是同向行驶，所以迎面相撞的概率很小，所以同向行驶不会有太大的交通事故也没人会太关注，小蹭小挂的能简易处理就处理了，毕竟来来回回都是同事，看到了老出交通事故也不好意思，所以有些事故就快速处理了。

公交车自重大，而且经常有超员现象，再加上又是很便宜的车，所以加速提速性能不会太好，别看现在的车外观漂亮，再加上许多车都是天然气车，动力损耗能比以前的烧油车损失10%--15%的动力，所以当公交车速度起来以后能变道的绝不踩刹车，因为减速后再次加速会很耽误时间的。

说到时间，我就给大家举个例子，一条公交线路30个站，给60分钟时间，如果你每个站耽误5秒就2分30秒没有了，然后有时候多挡个红灯就又1分钟没了，大家看到了，这就3分30秒的时间就没了，但是你知道第2辆出发的公交车在高峰的时候跟你的车间距也就是2--3分钟，如果你慢后面车就会超过你去你前面拉人，你就一路跟着跑吧，任务也完成不了了。所以不能慢这就是其中原因之一。到了终点站，你要跑步去签写路单，因为就3---5分钟的休息时间，有时候跑到路上听到异响到了终点要趴在车底快速检查一下，如果上一趟拉的人多了还要下来绕车一圈，敲敲轮胎，毕竟轮胎太大了，后轮是双轮，你不检查，空车轮胎是站着的，人一满，没气或者缺气的轮胎立马就趴下了，喝水上厕所那时都是次要的，如果想上厕所就尽量下一趟跑快点争取那几分钟休息时间别占用可以上个厕所。还有就是每趟车几点到几点走，中午几点交接班都是定死的，你每趟车晚个几分钟，按8趟车4个来回算，你一趟晚5分钟，一个班下来就接近一个小时过去了，中午都不能按时给另个驾驶员交班，这样就耽误别人的发车时间，下班时间，时间久了谁都会抱怨，谁都不愿意跟你开一辆车，经常晚点，晚交接班从另一方面反映出来你开车技术太差，别人都能不晚就你老晚，为了把本职工作做好就硬着头皮开，赶时间，抢道就不可避免的就发生了。还有 就是晚一分钟扣2元钱，早一分钟也要扣2元钱，不知道现在还有没有这个规定了，毕竟现在道路堵车比以前严重的多了，晚几分钟都避免不了了。

我们当初开车的时候公交车对出租车是最恨的，原因就是大家都是职业司机，论技术谁也不比谁差，唯一的问题就是他奶奶的出租车停车起步快，你想，出租车见人就停，还不是减速，就直接停死，我们这些车一般都在右道行驶，跑的正欢，这家伙就靠边一停，我们这么大个车要么就跟着停，要么就快速变道，有时候能快速抢到别的道，有时候逼的就跟在后面停，要么就减速到快停了，我算过，重新停车起步就跟多停了一站一样，等你加速再进站要比预定时间最少耽误1分钟，别看30个站，每天20分钟跑到哪个站，40分钟应该在哪个站那都是算的清清楚楚的，真的没什么预留时间量了，所以这站稍微晚点下站就死命把时间赶过来，再加上后面同线路的车在后面虎视耽耽的，你想晚都难，要么就别赚钱。

以上几点就是一个老公交司机的经历，我现在开私家车看到公交车能让就让，毕竟知道他们的时间太紧张了，我又不赶飞机早1分钟晚1分钟没啥影响，就算停下来让一下，小车起步一脚油门就又超过去了，轻松的很。顺便再说下，我开了12年就出了2起小事故，毕竟工资太少，出事赔不起，所以别看我也开车猛，但是那都是在安全的情况下才尽量开快的，不是二楞子一样瞎跑，05年的时候不到1500一个月，那时小车随便蹭蹭喷个漆都要200==400，交警抓到再罚一下，单位路上还有稽查组逮住违规罚一罚，乘客投诉罚一罚，大家觉得好干吗？最后告诉大家一个小秘密，公交车驾驶员在市区经常跑，平时大家在一起也交流，所以什么情况下无责大家都门清，不然在市区车流那么大的情况下，一个月小蹭小挂几回就可以回家喝西北风了，所以有时候别看大车开的猛，你只要知道交法，只要知道你跟公交车碰上你是无责，你就是想撞上都难，以为公交车那么大后视镜是摆设啊，呵呵，看的清楚的很，一般能跟你贴到5厘米左右都敢不回方向，但是当你要想往公交车跟前靠，他就马上打方向回自己的路了，这就是看你敢不敢的问题，你害怕减速，公交车就变道成功，没办法，要靠大家给你让，你进站出站的就慢慢等吧，所以只能抢，其实大家问问自己，有几个给公交车让过道的呢？能过的都打下喇叭就加速通过了，实在被大车挤到过去不了也就让了，不让也不行啊，过不去了。

所以说干过的都知道公交不容易，没干过的也没这感觉，以前我开车那么霸道，从来没给别人让过道，不是不想礼貌行车，是时间就逼的你没办法停下来给人让，现在不开公交车了，大车小车都让，能让的都让让，心态很好，也算是给以前让过我的跟被我抢过道的车友们赔个罪吧，呵呵。最后说一句，大家互相理解下吧，和谐社会，祖国强大，生活更好。

小插曲-----曾经有一次，领导给我们开了个会，让我们提一些合理化建议，我们就提议，为了安全最好就别定任务了，反正坐车的就那么多人，不上这辆就上下一辆，加大不进站甩客的处罚力度，这样所有该坐车的乘客不一样都能坐上车吗？这样大家就不会为了抢客多拉快跑，相互飚车，安全也保证了，大家的工资也不会因为任务被扣钱了。结果领导就说了一句，这个问题就别谈了，说别的吧，这就是现实。一个人的工资1000元，你任务完不成扣你200元就奖励任务超出的驾驶员，这样算下来，人家同样跟你在一样的工作环境下人家拿1200元，你就只有800元，拿到奖金的有动力，为了拿更多就更会多拉快跑，被扣钱的也没办法，总不能每个月下来比同事都少几百吧？这样一年下来，人家等于比你多出几个月的工资，所以也只好咬着牙拼命跑拼命抢，这就造就了公交车的霸道跟公交车的技术。