车友们开车时间长腰疼，这可不是座椅惹的祸

如今随着生活水平的提高，大家普遍开始注重个人的身体健康了，今天，我们今天说说和汽车与健康的车关系。开车时间一长很多车主都喊腰疼，都说是汽车座椅的问题，但其实不能完全怪座椅。其中有3个原因

1.座椅全部都是均码的，并不是根据每个人量身定做的，座椅的人体工程学搞得再好，也不可能符合每个人。所以就出现了一种情况，同一款汽车，有的人说坐着舒服，有的人说坐着不舒服。

2.再就是开车时是久坐的，不可能说像我们平时在办公室那样，感到不舒服的时候站起来走一会儿，你长时间在车内，怎么可能下来走呢？这点是无可规避的。其实说白了，开车腰疼，最根本的原因就是在于久坐。就如专家所言，人体的结构是不适合久坐的，坐的时间长了，对腰就存在潜在的损伤。所以说跑长途的时候，特别是跑高速，开了一两个小时后，下车活动活动是最好的。

3.车主错误的坐姿，这种车主一般都是因为臀部用力下凹了，时间一长，血液在大腿根部就流动的很慢，是造成腿麻的主要原因之一，同时腰部也会长时间处于受力状态，腰疼也就是正常的了。

那有没有一些常用的好办法呢？，当然有了。

首先车主在上车之后第一步应该调整的就是座椅的前后位置，一般来说，身材较高的人会往后调试，而身材较矮的人则会往前调试。原理上是没错，遵守的原则就是脚在能够踩踏板踩到底的同时，还能保持轻度的弯曲度。主要是这么考虑的，不过距离过远脚伸的太直，那么踩踏板的力量就会不够，容易影响紧急情况下的避险驾驶。而如果靠的太近，脚的弯曲度过大的话，在踩踏板的时候很容易扯到腰部，从而引发肌肉紧张和疲劳，所以适中才是最关键的。

第二步是调整座椅的高低，这个其实很多人都会忽视，因为他们认为座椅的高度似乎是固定，实际上并非如此，一般来说任何座椅都是可以调整前侧的高度的，而原则上是让臀部和膝弯保持同一高度。如果膝弯低了，人体重心会前倾，踩踏板感觉就会别扭，需要腿部加力。但如果膝弯高了，那么人体重心会后倾，导致腰部压力增大，甚至可能导致大腿前部悬空。所以座椅高低同样要适中，才能保持舒适又健康的状态。

第三步 是调整靠背的角度。靠背一般来说角度不需要做太多调整，除非之前已经放下去休息现在又要调整回来。一般的角度都是在100°左右，保持这个角度就可以了。

第四步 那就是腰托。腰托的存在是对应腰曲，因为人一般在正坐的时候，背部的下侧其实是碰不到靠背的。这个部分没有支撑，所以要承受人体不自觉从向侧后方下靠的压力，久而久之就会造成腰部的疲劳和不适。所以腰托的存在等于是给腰曲做了保障，确保背部和腰部都能得到缓冲。

最后一步是调整头枕，这个其实也很容易被忽略。头枕的存在最关键其实是为了在出现碰撞事故的时候保护你的脖子不至于扭伤甚至扭断。所以调整的原则就是一定要让你的头部往后能正好靠在头枕上面，不高不低。如果不好确定的话，可以用耳朵往后去比划一下，如果正好在头枕中间，那就八九不离十了。

最后无论座椅是否舒适，身体是否健康，如果必须长时间开车的话，间隔一段时间就要下车活动一下，缓解一下疲劳。专家经过研究发现，人的身体结构其实是不适合久坐的，所以不仅是车友们要谨记这一点哦！还要告诉身边的人哦！

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